了，而且平板式的機翼太大，太佔地方。機體設計也必須改進，現在的大部分飛機機體設計完全不符合空氣動力學。”容克斯說道。

胡戈.容克斯果然不愧為是德國航空業的老前輩，太對氣動佈局有著非常深刻的瞭解和研究，否則的話，他也不會建造整個德國第一個風洞！他十分清楚，如果僅僅是簡單的擴大的話，那麼他們沒有任何勝算，因為簡單的攤大餅的話，巴伐利亞飛機設計局可以做的更好，如果基本架構不變的話，把K8改改就行了，就衝這一點，容克斯他們就毫無勝算，因為到目前為止，三家中沒有一家搞過起飛重量超過8噸的飛機！

所以，容克斯的想法非常簡單，大家從雙發飛機開始搞，而且直接採用新技術，比如說搞出一個至少看起來符合空氣流體力學的氣動佈局，比如說，搞個比較結實，並且在保養方面有相對優勢的機體。當然了，對於容克斯來說，還要繼續在發動機方面推陳出新，相對於福克和道尼爾公司來說，容克斯公司最大的優勢不就是發動機生產嗎？

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