所以，對於亨克爾的調查工作，王儲大體上是滿意的，從專業素養角度來說，至少找對了東西，評價也很中肯，不在於這東西效能多高，但是價效比是真的不錯！巴伐利亞空軍後期的轟炸機就兩款了，一款K6、一款K8。後者能起降和維護的機場太少了，前者也非常龐大。用在歐洲倒是可以。到了歐洲可能就麻煩了，光維修和保養就是個問題。

“那麼除了這款法爾芒F60飛機之外，還有沒有別的不錯的產品。比如說單發飛機。”王儲問道。

“除了法爾芒、佈雷蓋、高德隆這些比較大的公司之外，還有一家剛剛成立不久的小公司，他們也獲得法國政府的訂單，但是隨著戰爭結束，這家航空公司僅僅賣出去不到100架新式飛機就破產了，我們費了好大的勁終於把這架航空公司的飛機搞到手了，經過簡單的維修之後，我們的試飛員測試了這款飛機，評價非常不錯，尤其是這架飛機的螺旋槳非常不錯。”

“法國著名的SpAd公司生產的VII型飛機使用的也是這一款螺旋槳，這款飛機能在馬力增加並不是特別大的情況下擁有遠超福克d式飛機的速度很多大程度上就是因為這款螺旋槳。這家被稱為SEA公司的飛機制造廠，開始的時候是生產螺旋槳的，然後才剛剛轉產飛機。”亨克爾說道。

這年頭雖然有風洞了，但是要說各國在氣動佈局上有多高的造詣那是明顯不可能的，所以，飛機想要效能好，一方面是要發動機必須給力，另外一方面就是螺旋槳必須好用，其實到了2戰，螺旋槳依然也是限制飛機效能的重要因素，尤其是後來的大功率發動機，你必須配一個大型四葉可變距螺旋槳才能發揮發動機功率的作用，甚至於在後來出現過p47飛行員評價換了新螺旋槳之後等於多出了1000馬力的傳聞，雖然誇張，但是螺旋槳對於當時飛機的作用上可見一斑！

“好吧，說說這架SAE公司的新產品，你既然廢了好大的力氣才把這款數量極其稀少的飛機搞到手，那麼一定做了比較詳細的測試吧？”魯普雷希特笑著說道。

“這款飛機的定位和效能是最接近我們的J6戰鬥機的。這款飛機乘員是1人，空重是950KG，最大起飛重量1600公斤以上，裝備有一挺法國哈奇開斯13.2mm大口徑機槍和2挺哈奇開斯8mm機槍，可謂是火力兇猛。使用的是一款出力350馬力的液冷發動機。最高速度超過了225千米。當然，最優秀的是這款飛機的升限，足有7000米！恕我直言，這是整個法國空軍中唯一一款能和J6戰鬥機比肩的飛機。它代表了法國單發戰鬥機領域的最高成就！”

亨克爾毫不吝惜自己的誇獎！畢竟，J6是巴伐利亞飛機制造廠這種有濃厚國家背景的公司搞出來的，而這款SEA VI型飛機則是法國一個才成立了2年的私人小公司搞出來的，雖然效能上還差一些，但是從技術水平上來說，已經非常不容易了，設計這款飛機的人也絕對稱得上天才二字！

（注：歷史上是有這款飛機的，效能也非常優秀，本文中做了一定程度的修改，歷史上SEA VI型飛機是雙座飛機，空重1060KG，最大起飛重量1620KG。長度8.5米，翼展12米。裝備3挺機槍，發動機功率350馬力，最高速度每小時218千米，最大升限7400米！而且這款飛機確實很悲催，開始訂單1000架，第一架量產機出廠的時候正好是停戰日......。結果法國空軍一共只接受了115架，隨後，SEA公司破產了......。）

“很好，那麼現在，你的人能聯絡到這位歐洲的航空天才嗎？”魯普雷希特對於亨克爾的回答十分的滿意。

“歐洲的航空天才嗎？您對這位設計師的評價很高啊。恕我直言，現在，歐洲的航空天才完全可以和世界航空天才劃等號。”亨克爾打趣的說道，當然，這不過是活躍一下氣氛而已。

“我們的人已經聯絡到了這位名叫馬塞爾.布羅歇的設計師和他的團隊，因為戰爭技術了，他的團隊和公司處境非常不好，有解散的可能。所以，我想如果我們能夠在資金上予以一定的支援的話，那麼我想他一定會有興趣參加我們這次招標的。”亨克爾說道。

“不要把事情想得那麼簡單，這一次，其它的法國廠家可以不參加我們的競標，但是這家SEA公司和他的總設計師必須來到慕尼黑！我要親自接見，你和你的人務必以最溫和的方式把他們請過來，我只要結果，其它的我不管，你需要任何資源都可以先行支付，明白了嗎？”魯普雷希特十分認真的說道，語氣中有少有的嚴