但是隨後法國人以MB160為基礎改出來的MB162轟炸機就有非常不錯的效能了。這款飛機換裝了4臺1100馬力的發動機之後，空重增加到了將近12噸，最大著陸重量高達19噸。（因為只有一架飛機，做過測試，但是沒有實際服役，所以最大起飛重量不清楚。）而最快飛行速度居然高達每小時550千米！（當初作者君看到這個資料的時候也是嚇了一跳，以為維基可能可能有錯誤，結果在查閱了arms and armour出版的2戰軍用飛機之後，上面對於MB162的速度描述也是每小時550千米，縱然因為測試問題或者資料過於稀少，而導致不準確，但是可以確定的是，這個速度也是有依據的）

那麼好了，做一下對比吧，同時期德國人同樣用客機改成的遠端巡邏機FW200是什麼效能呢？空重其實和MB162差不多，大概是13噸上下。（注意，這一點不要信維基，維基上的資料是有錯誤的，本人有德文版FW200的飛行手冊，雖然本人不懂德文，但是看完圖表之後，17噸的空重是絕對不可能的！）最大起飛重量是22.7噸上下。而最高飛行速度是每小時450千米。在大家發動機水平差不多的情況下，FW200C3的速度整整比MB162慢了100千米！（沒錯，這個資料也是維基錯了，本人的手冊上寫的很明白！）

從效能上來，MB162如果能夠發展下去的話，會成為一款比FW200更好的飛機。甚至於作為專職轟炸機的話其實也可以考慮的。

如果進行橫向比較的話，你說和B17、蘭開斯特這些轟炸機比如何？這個就不好說了。但是如果粗略分析一下的話，兩者飛機的大體尺寸差不多，B17的空重比MB162重了4噸，最大著陸重量重了5噸。B17G用的是1200馬力發動機，4臺總功率高了400馬力。在45.5萬磅重量的情況下，最大速度為每小時480千米。需要注意的是45.5萬磅重量不過剛20噸，這絕對不是B17執行轟炸任務的重量！

如果MB162願意付出速度降低代價的話，並且進行改進的話，獲得和B17相近的負載資料問題應該不大。實際上，如果真的服役的話，MB162的重量增加幾乎是必然的，因為你要加上大量的設施，比如說各種自衛用的機炮和炮塔，這些都會增加重量，增加阻力。速度降低是必然的。當然，發動機功率也可能會提高，畢竟歷史上MB162只是一個半成品。而要改進之後，還要具體事情具體分析！

至於說和蘭開斯特相比較？除非更換非常逆天的發動機，否則速度方面就別想了。畢竟人家用的是著名的莫林XX型發動機，本身就是液冷發動機，擁有減阻優勢，而且最大輸出功率接近1500馬力！這動力系統在B29級別的轟炸機服役之前，完全就是最頂尖的配置！在62萬磅的重量下能飛出500千米以上的速度！這個效能果然堪稱逆天啊！要知道，這個62萬磅已經可以看成執行任務時的飛機負重了！

那麼和德國人的HE177比較呢？從紙面上看DB610的資料也不錯，但是拜託，你先把過熱問題和穩定性問題解決了之後再說吧。至於說隨後的裝備了4臺BMW801發動機的HE177後續改進型？這個就不好說了，畢竟數量也非常少。而且發動機水平和MB162相比至少高了2個檔次啊！這個怎麼比？！

那麼德國曆史上還有更大的量產飛機嗎？自然是有的，比如說JU290，這款飛機裝備了不到70架，所以肯定和大量生產掛不上邊，這款飛機的最大起飛重量高達40噸以上，一般是作為遠洋巡邏機使用的，沒有搞出來專門的轟炸機版本。這款飛機如果單純從負載來看非常不錯，速度也算湊合。

唯一的問題就是對發動機要求比較高，因為這款飛機使用的是出力高達1800馬力的BMW801H型發動機。發動機難度和整體成本都比較高，顯然並不很適合作為初代重型轟炸機使用，畢竟1800馬力穩定工作的發動機可是很難搞的，歷史上日本人到了2戰最後也不能說完全搞定了！

總體來說JU290這種級別的飛機作為初代戰略轟炸機難度有些大，畢竟1800馬力的發動機出來的比較晚，成本也比較高。出現的時間點也會比較靠後，但是和真正NB轟炸機，比如說和B29相比，那就差遠了。因為後者的設計更成熟，而且動力系統更充沛！

所以說德國戰略轟炸機最穩妥的路線應該是先搞出一款類似B17這個級別的轟炸機，然後再考慮搞B29這個級別的。諸如JU290這種