對於法拉利來說，他們可以放棄任何一站的比賽，但絕不能放棄蒙扎，哪怕是他們的賽車再爛，也會犧牲一切來取得一個蒙扎的領獎臺。而這裡的車迷也是整個歐洲最瘋狂的，舒馬赫第一次在這裡奪冠的時候，車迷甚至在比賽還沒有結束就興奮的衝進了賽道，為舒馬赫慶祝，而最終的慶典竟然演遍了一場騷亂，數百名車迷被送進了醫院，另外還有數百名車迷被送進了警局。那些車迷的表現甚至不比英國的足球流氓好多少，而能讓車迷變得像球迷一樣的瘋狂，足以見得法拉利在這裡的影響力。而對於車迷來說，頒獎臺上沒有紅色的身影是不完整的。

重新回到蒙扎，舒馬赫當然是志在奪冠，法拉利甚至希望可以在領獎臺上獲得兩個位置，而他們前進的道路卻並不是那麼平坦，在蒙扎總會有強大的競爭對手和突如其來的攪局者，阻攔著法拉利奪冠的夢想。

在蒙扎賽道，邁凱倫是法拉利傳統的競爭對手，邁凱倫的賽車同樣是很適應跑高速的賽道，蒙扎賽道歷屆的冠軍中，有一半是屬於法拉利的，剩下的一半里，有三分之二則是屬於邁凱倫的。

攪局者每年都會不同，而今年的攪局者，顯然就是張冠。中國力量的賽車高速賽道的能力並不遜色於法拉利，張冠面對舒馬赫也是難分伯仲，這讓比賽無形之中新增了許多的火藥味。

練習賽的成績彷彿也印證了這一點，週五上午，法拉利的傳統競爭對手率先發威，邁凱倫找到了一個合適的賽車配置，他們的兩位車手分別包攬了練習賽的前兩名。

到了下午，法拉利終於找到了一些感覺，舒馬赫成功的獲得了週五下午練習賽的第一，但是雷諾車隊突然冒了出來，舒馬赫的老冤家阿隆索獲得了的第二名。

週六上午的練習賽屬於中國力量，張冠成功的搶到了頭名，法拉利、邁凱倫和中國力量這三支車隊在練習賽中來了個風水輪流轉，各自拿到了一次練習賽頭名。

蒙扎賽道只有七個彎道，相比起其他賽道的曲折，蒙扎幾乎可以說就是在繞圈圈，在這裡比拼的就是速度，只要速度夠快，超車相對容易，車手之間同樣不會拉開非常大的車距，這種賽道里，一個好的發車位置雖然很重要，但一個合適的策略更加重要，車手們在賽道上拼命十幾圈才可以追上的差距，透過進站策略卻可以輕易的達成。也正因如此，蒙扎排位賽的重要性被弱化了許多。

排位賽中，或許是受到冠軍無望的影響，維特爾的表現並不理想，他排在阿隆索身後。阿隆索前面則是巴里切羅，巴里切羅前面則是法拉利的萊科寧和邁凱倫的漢密爾頓。

獲得第一名發車的是車王舒馬赫，萬眾矚目之下，舒馬赫發揮出了強大的實力拿到了他復出後的第一個杆位。張冠僅僅以0.066秒的差距屈居第二名。和上一站相比，這兩個人的發車順序恰好調轉過來，之前是張冠在前舒馬赫在後，現在卻是舒馬赫在前張冠在後。

……

“f1義大利大獎賽馬上就要開始了，車手們已經開始進入了暖胎圈。在上一站的比賽中，舒馬赫在張冠的身後，他整場比賽都在嘗試超越張冠，而今天他們兩個人調換了一下位置，攻守互換，我想張冠也會不斷的向舒馬赫發起挑戰，張冠和舒馬赫的之間的戰鬥，從斯帕，延續到了蒙扎！”

解說員望著賽道，接著說道：“車手已經準備就緒，五盞紅燈熄滅的時候，就是發車的時刻！”

全場觀眾紛紛屏氣凝神，包括解說員在內，也沒有發出一絲的聲響，他們望著紅燈一盞盞的亮起，當第五盞紅燈亮起的下一秒，五盞紅燈同時熄滅。

“發車！”解說員大喊的同時，賽道上響起轟鳴的引擎聲。

蒙扎賽道發車是一個很長的直道，之後的1號彎特里布內彎也是一個高速彎，對於車手來說，發車可以將油門踩到底，將車速提升到接近三百公里。而這一刻，也是嘗試著超越對手的一個好機會。

“張冠，來到舒馬赫身側，他要超越舒馬赫！”

現場發出了一片驚呼聲，很多人都沒想到張冠在比賽一開始就發起了第一次超越，而所有人的目光都集中到了一號彎，那裡或許會告訴所有人張冠進攻的結果。

經驗老到的舒馬赫守住了自己第一的位置，率先進入到狹窄的1號彎，但是張冠的超越並沒有就此結束，因為1號彎之後又是一條直道，只要有優秀的出彎速度，依舊可以超越舒馬赫。

張冠的出彎速度保持的很不錯，但舒馬赫的出彎速度同樣很好，兩人從1號彎拐出來之後，依舊是一前一後並排著前行，舒馬赫領