，比如更換變速器要後退五位發車，更換引擎要後退十位發車，除錯賽車要在維修區發車等等。

張冠已經是最後一名發車了，所以哪怕是換一輛新車來，都是最後一名發車，車隊也很乾脆的把能換的零件全都換上了一套新的。

而在後面的辦公室中，張冠和羅斯-布朗正在討論明天的策略。

“引擎爆缸的初步原因已經查清楚了，是溫度過高造成了。我們翻看了練習賽中的資料，你這一臺引擎在練習的時候就有過引擎溫度過高的情況，不過當時溫度迅速回落了，我就沒有太在意，沒想到最終卻釀成了大錯。”羅斯-布朗開口說。

“這套引擎實際上跑的里程並不多，澳大利亞站我們是完賽的，而馬來西亞站只跑了一半，所以應該不至於現在就出問題。”車隊技術總監詹德爾接著說道：“按照我們本來的策略，是要到中國站比賽結束之後再換引擎的，而其他車隊甚至有人打算用第一臺引擎跑完巴林站。”

詹德爾拿出了一份報告，接著說道：“我對比了一下張冠在之前比賽中引擎溫度的資料，同時和巴里切換的引擎進行了橫向對比，然後又比較了之前四臺測試引擎的資料，從資料上看，爆缸的這臺引擎資料有輕微的不正常，所以我們技術團隊初步認定，引擎爆缸的原因是這臺引擎的質量有瑕疵，這應該是一次單獨的個案。”

羅斯-布朗點了點頭：“把相關資料發給梅賽德斯賓士公司吧。他們或許比我們更急切的想要知道原因。”

羅斯-布朗說完，望向張冠，隨後開口說道：“明天，你最後一位發車，開起來我們得用一停的重油策略了。”

張冠想了想，卻搖了搖頭。他開口說道：“幫我把油加滿！”(未完待續。)