比賽結束了，但排位賽中，引擎爆缸還是可以更換的。所以現在張冠雖然退出了排位賽，但是明天的正賽，只要換上一臺新的引擎，一樣可以參加。

一級方程式比賽一個賽季只有八臺引擎可以更換，每一站比賽後賽車引擎都是要貼上封條封存的，等下一站比賽組裝賽車的時候再揭開封條。組裝賽車的時候是可以更換新引擎的，而一旦進入到了週五的練習階段，想要再更換引擎就要後退10位發車。即便是引擎故障也是如此。

能夠進入到第三節排位賽的有10臺賽車，即便是第三節排位賽的最後一名，也能夠在正賽中排在第10的位置進行發車，這算是一箇中遊的位置。歷史上第10發車登上領獎臺乃至獲得冠軍的情況，也不是沒有的。

但是張冠要更換引擎，所以根據規則要後退10位發車，他會在第20位，也就是最後一名發車。

最後一名發車也不是天塌地陷的事情，與前排發車相比，後排發車可以採用重油的策略，透過少進一次維修站來取得一些優勢。所以即便是最後一名發車，只要是賽車效能夠好，車手水平夠高，也是能夠衝進前八取得積分的，而若是車隊策略得當的話，甚至有可能登上領獎臺。

……

張冠提著頭盔，緩緩的走向了中國力量的車房。此時他眉頭緊鎖，看不出來有半點沮喪的樣子，反而像是在思考些什麼。

“這是中國站，這是我的主場，我不能輸！絕對不能！”(未完待續。)