一次，不僅僅是中國力量的工程師和維修師在故障，就連賽道對面的主看臺上的觀眾，也在鼓掌。

主看臺往往都是在發車點處，由於主看臺會比較的高，所以主看臺上的觀眾不僅僅可以看到終點處的那個大直道，更可以看到對面維修區內的情況，有的人會正好對著某一個車隊的車房，對面車房內的動向更是可以看的一清二楚。這也算是主看臺觀眾的一項福利，畢竟花了更多的錢買票，當然要得到最棒的觀賞體驗。

排在第二名的維特爾也在第一時間收到了這個訊息。

“張冠第二次進站成功了，又是一次五擋起步。不過他的這次起步比平時多花費了1秒的時間，畢竟是五擋起步，操控油門的壓力非常的大。這也就是說，我們又追上了一秒！我們還有機會。”車隊的工程師告訴維特爾。

“還有機會麼？”維特爾不確信的反問道：“還有10圈了，就算是我能夠在短時間內追上他，但是想要超過他依舊很艱難吧？而且現在張冠已經換上了軟胎，他的那輛賽車，本來就很適應軟胎，他跟快了！”

車隊的工程師沒有回答，他們知道維特爾所說的是事實，其實從張冠順利完成第二次進站那一刻起，維特爾就已經沒有機會了。

……

最後一圈，維特爾已經迫近了張冠，但這沒有用，再過幾個彎就是終點，維特爾已經沒有時間了。

遠處，方格旗已經開始揮舞，張冠也最後一次的啟動了動能回收系統，額外20匹的馬力讓他的賽車速度迅速的得到了提升。

“衝過終點！張冠贏了！張冠在變速箱故障的情況下，只用了一個五擋就完成了比賽，而且還拿到了冠軍！難以置信，真的太難以置信了，我想沒有人能夠想得到，張冠會這種方式獲得英國大獎賽的勝利！賽季八連勝，張冠超越了舒馬赫的賽季七連勝，他創造了一個歷史！這一站過後，我可以負責任的說，一位新的車王誕生了！”(未完待續。)