油，換上一天新輪胎登上明天的正賽，雖然賽車在起步的階段會比較的重，速度會慢一些，不過卻可以少一次加油，賺到20秒的時間。

所以比賽中會有排在倒是第一發車，最終卻登上了領獎臺，不要覺得這很神奇的事情，或許他比別人少進一次甚至兩次的站。

……

維修區內，張冠正和羅斯-布朗討論接下來的加油和輪胎策略。

“第三節排位賽，超軟胎肯定是要用的，我們要爭取杆位，我們需要超軟胎來提高車速！關鍵是我們需要加多少的油。我們要考慮到其他車隊很有可能會輕油出賽，來爭奪一個前排發車的位置。”羅斯-布朗開口說道。

“如果我們也是輕油的話，肯定能夠拿到頭排發車，從第二輪的情況看，我們有接近0.5秒的優勢。我建議我們還是加中等的油量。”張冠對著話筒說。

羅斯-想了想：“今年超軟胎的磨損程度比我們想象中的要厲害，超軟胎跑十一二圈就會出現比較嚴重的顆粒化，中等油量差不多可以跑十七八圈，但是我擔心超軟胎撐不住那麼多圈，那時候反倒會被迫提前進站，中油量的優勢就體現不出來了。”

“一會換上中性胎，我去跑一圈，然後馬上回來，這樣我明天就可以更換這套用過的中性胎了！我們用中性胎起步，只要明天的天氣不是很熱，應該能撐十五圈以上。”張冠開口說。

“可以，但是你們必須要確保拿到杆位才行。如果你們前面有賽車，而且恰好他們使用的是超軟胎的話，超車會比較麻煩。”羅斯-布朗開口說。

“沒有問題，我相信頭排發車肯定是屬於我們的！”(未完待續。)