了對講機，衝著那兩輛跟車的suV開口說道：“你們在後面跟進一些，我可不想車隊老闆在試車的時候出現什麼意外！”

賽道上，張冠已經完全熟悉了這輛賽車的操作。

這完全取決於學習到的舒馬赫的經驗書，雖然每一支車隊的方向盤佈局都不太一樣，但是基本功能都是差不多的，所以只要大體的熟悉一下案件的位置就可以了，而且方向盤上的那些按鈕大多都只是一些功能按鈕，駕駛中主要用得上的還是加減檔和腳下的油門剎車。

“張，不用著急，你可以慢慢的適應。”布朗的聲音從耳機中響起。

“我想我已經適應了，下一圈你可以幫我計時了”張冠說著，竟然開始加。

“慢一些，慢一些！你這才到12號彎而已，前面15號彎和16號彎是連續的卡彎，也是銀石賽道最難的地方，不要開那麼快，先熟悉一下賽道的情況！”羅斯-布朗很焦急的說道。

“放心吧，布朗，我沒有問題的，整條賽道都已經刻在我的心裡了。”張冠開口說道。

張冠說話間，賽車已經過了14號彎，衝著15號彎而去。

現場所有人的心都懸了起來，對於正式的F1車手來說，過連續卡彎算不上什麼，但是對於一個第一次駕駛一級方程式的張冠來說，連續卡彎或許是最難透過的一個地方。一般的新人，第一次透過連續卡彎的時候，差不多都是以最低度過去的。

“他怎麼開的這麼快！”羅斯-布朗額頭已經冒汗，他舉起對講機，衝著後面那兩輛跟車的suV說道：“你們注意一下，隨時準備上前施救，救護車、擔架，做好準備！”

然而下一秒，羅斯-布朗身旁有人驚呼道：“他過去了！”

羅斯-布朗抬起頭來，螢幕上顯示出張冠已經透過了15號彎，但前面還有16號彎等著他。

“這過彎的度好快！這種過彎度，是現役F1車手的水準！回去我得調那個彎道的錄影，看看他是怎麼過去的。”羅斯-布朗正想著，張冠已經跑過了16號彎道。

羅斯-布朗長出一口氣。

前面緊接著是17號彎道，而17號彎道之後就是終點前的那條大直道。

“他要透過計時點了，我們要開始為他計時麼？”工作人員開口問道。

布朗猶豫了一下，最終還是開口說道：“準備計時！”(。)