難道你還巴不得，其他九支車隊都投訴我們？”

“不是，我只是覺得法拉利和邁凱倫這種大車隊沒有參與進來攪合一番，有些意外罷了。”張冠開口說道。

張冠依稀記得，歷史上2009賽季，對雙層擴散器發起投訴正是由法拉利車隊牽頭進行的，而如今法拉利竟然沒有參與進來，而是墊底的印度力量車隊率先跳了出來，顯然偏離了張冠記憶中的軌道。

羅斯-布朗看了看張冠，他繼續說道：“你好像對此一點兒也不擔心嘛！這麼確定我們不會被判違規麼？”

“那是當然。國際汽車聯合會一定不會判決我們違規的。”張冠點了點頭：“而且我覺得法拉利可能已經開始研究雙層擴散器了。”

“你對法拉利倒是挺了解的，不過不是可能開始研發，而是一定開始研發！”羅斯-布朗畢竟是從法拉利出來的，他對法拉利的瞭解要更甚，只聽他接著說道：“不過法拉利一定會樂意攪渾這攤水的，你看著辦，用不了多久，他們就會發個宣告，支援印度力量車隊，恩，口頭上的支援。

……

歷史上的雙層擴散器事件正是由法拉利來牽頭舉報的，結果國際汽車聯合會判定雙層擴散器沒有違規。法拉利不服提出上訴，然而上次的結果仍然是維持原判。

這看起來像是法拉利車隊很反對雙層擴散器，而事實上國際汽車聯合會在4月16日宣佈雙層擴散器沒有違規，法拉利車隊就在4月17日的中國站練習賽上拿出了自己的雙層擴散器。很明顯法拉利車隊一邊喊著要禁止雙層擴散器，一邊研發著自己的雙層擴散器，打算坑其他車隊。不過其他車隊也不是傻子，他們使用雙層擴散器的速度也不比法拉利慢。

其實這個沒有違規結果也體現了歐美社會的價值觀，你自己制定的規矩有漏洞，那就不能怪別人鑽空子獲得了利益，面對疏漏，歐美國家會吸取教訓，在下次制定規矩的時候更加的嚴謹。而不是取款機多吐了錢，就要把取款者抓起來判幾年。

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