增加空客股東數量，這個並沒什麼問題，尤其是高盧人非常贊成，他們這時候已經把煤鋼聯盟搞了出來，歐盟已經顫巍巍邁出了第一步，而且他們也急需一款防空導彈，畢竟歐洲直面蘇聯的龐大空中機群，哪天萬一圖16掛上原子彈一踩油門就到頭頂了，而米國人短時間內是不會把防空導彈賣給歐洲盟國的。

他們連裝有e4火控系統的截擊型f86d都捨不得賣，更別說先程序度更高的防空導彈了。

實際上米國人自己的奈基防空導彈專案也才剛剛開始。

歐洲各國想要短時間內獲得一道有效的防空屏障，要麼自己研製要麼合作，前者難度係數太高，沒看見不列顛人都玩得磕磕絆絆嗎？除了高盧，其他國家連想都不用想，肯定是玩不了的，這樣一來合作就是最好的選擇，但合作就得透過議會扯皮，由各國政府向空客幾個股東注資然後由空客單獨分出防務部門，這無疑是最簡單有效的辦法。

詹森給楊豐提這個建議，就是為了避開國會。

反正無論霍克-西德利，達索還是薩博這些，都有著大量的政府注資，這時候歐洲各國涉及國家安全的大型企業，絕大多數都已經算是國企，只不過是國家控股程度不同而已，否則它們都很難在米國企業的衝擊下生存，所以楊豐想搞這個專案，也必須先遊說各國政府，只要談妥了剩下就都好辦了。

很快空客防務與航天公司，在尼德蘭註冊成立，但主要工廠卻設在不列顛，同樣新的空客公司股東名單裡面，也加上了普魯士的亨克爾飛機制造公司和萊茵金屬。後者是代表普魯士政府參與。鯤鵬持有的股權退到百分之三十五，當然楊豐又透過亨克爾公司增加了百分之五，所以等於一點沒變。其他股東各退百分之一或者零點五，由萊茵金屬持百分之七<script type="text/javascript">reads();</script>。這樣新的空客董事會就組建起來，至於這家公司負責人依然是梅塞施米特，他的工作成績大家都認可。

同樣楊豐和不列顛的艦載機交易也很快敲定，因為他的艦載版佩刀，實際上已經不是佩刀，就連名稱都換成了楊元首拍腦袋喊出來的追風，所以北美公司也沒法說什麼。

實際上這時候北美公司已經在後悔這筆交易了，原本是他們賣給楊豐飛機的。雖然顧不上給他生產，但賣零配件也能賺一大筆，結果到現在什麼也不用他們的了，從發動機到配件沒有一點是他們的，他們最多就是賺了當初的生產授權費，而且鯤鵬自己造的佩刀效能還比他們的好，這真是……

早知這樣就不該賣給他。

這也導致了楊豐，在以後想從米國購買先進的軍火越來越困難，就算米國政府同意，米國那些軍火商也都不是很有興趣。都生怕重蹈北美公司覆轍。

當然這些楊豐已經不在乎了，反正他就是把追風賣給不列顛了，包括生產授權。最新的實心前緣機翼，甚至雷達瞄準具一塊兒打包賣給了不列顛。至於不列顛人生產多少架，這個他沒興趣關心，反正到目前為止也就一艘鷹號裝了蒸汽彈射器，雖然這款艦載機並不大，沒有彈射器也能湊合著飛起來，但實際使用中誰也不會那麼幹。

這個訊息在世界引起極大震動，雖然鯤鵬已經向歐洲出口鴻雁客機，但出口戰鬥機。尤其是最先進的艦載機，還是向不列顛出口。這就很衝擊眼球了。

很顯然鯤鵬飛行器製造公司，在短短六年時間裡。就已經迅速躋身世界航空工業的最頂級陣營，可以和德哈維蘭，霍克-西德利，洛克希德等所有那些顯赫的名字並駕齊驅。

這個發展速度太恐怖了！

不過相比起這個訊息，空客防務與航天公司的成立倒是沒怎麼引起轟動。

說白了還是一群小雜魚抱團取暖而已，現在米國老大，蘇聯老二的格局已經形成，小雜魚們想生存不抱團取暖還能怎麼樣？空客的確雄心勃勃，但成功與否還是未知數呢！

在這期間，亞洲的大混戰依然繼續。

實際上已經有人喊出亞洲戰爭的名字了，畢竟從範圍上講的確可以算亞洲戰爭，雖然屬於兩場不同的戰爭，但性質還是完全一樣的，都是米國和蘇聯的對抗，只不過動手的是各自小弟而已。

東南亞戰場上蘇聯的小弟們依舊保持攻勢，但在楊豐這位自由世界的中流砥柱支撐下，米國人的小弟們守得從容不迫，無論爪哇還是次大陸戰場，都始終如鋼鐵城牆般阻擋蘇聯小弟們的腳步。

不過蘇門答臘戰場上，卻被亞奇人逼得步步後