大炸b當然要有，而且像楊元首這樣的身份，設計中的大炸b也肯定是很瘋狂的。

“第一超音速，不但要超音速，而且要非常超音速，最快速度至少也得能夠達到兩馬赫以上，當然它得帶著炸彈達到這個速度。”

楊豐揮舞著拳頭說。

亨克爾和堪培拉專案負責人林國棟像傻了一樣看著他，尤其是前者，這時候看著楊豐的動作，恍如又回到了四十年代，恍如回到了他們那個熱血飛揚的年代，面對著他們那位亢奮中的元首。

“第二航程要遠，作戰半徑最少也得達到三千公里以上，可以從我們的國土上起飛，直接把炸彈扔到東南亞的任何一座城市，第三載彈量要大，五噸十噸的都沒意思，怎麼著最大載彈量也得達到二十噸才行。”

楊元首的要求其實並不高，他就是想要一款鯤鵬版的逆火而已，這款轟炸機雖然在六十年後已經落伍，但在這個時代，卻足以讓他保持二十年的優勢，現在開始研發，爭取六零年以前投產，這樣就足夠使用到八十年代初期，至於再以後怎麼發展他現在還想不了那麼遠。

“元首閣下，這個，這個指標過於超前了。”

林國棟顫巍巍地說。

超前是一種委婉的說法，實際上他想說這個指標太瘋狂而且太不切實際了。

這位康奈爾大學畢業的工程師，嚴重懷疑元首大人到現在還沒睡醒，別說現在已經有的，就是各國正在開發中的轟炸機專案都沒有超音速的，更何況楊豐還要兩倍音速，這個速度連戰鬥機都還沒有達到的。哪怕最快的正在設計中的虎鯊，那也僅僅是追求一點五倍音速，而這已經是所有國家正在進行的專案中比較快的了。

“不。不，一點都不超前。據我所知米國人已經開始為超音速轟炸機招標了，我們也不能落後於他們，蘇聯人最新的圖16已經快要試飛了，同志們，時不我待呀，我們不能辛辛苦苦最後設計製造出一款相比起別人，沒有任何一點優勢的轟炸機，所以必須得是兩馬赫載彈量二十噸作戰半徑三千公里的。”

楊豐很肯定的說。米國人的確已經開始為b58盜賊招標了，而蘇聯版轟六，也就是圖16，是在五四年進入量產，五二年進行首次試飛，圖16服役的同時蘇聯也開始了圖22的設計，當然圖22並不是逆火，圖22m才是，但圖22的設計指標也是超音速的<script type="text/javascript">reads();</script>。

“如果僅僅追求速度，這個努力一下倒是還可以達到。我們為虎鯊開發的騰龍三型發動機已經進行了試車，正常推力接近了六噸，加力推力甚至接近了八噸。以轟炸機的標準進行放大，還可以獲得更大的推力。以四臺這樣的發動機足夠提供超過四十噸的推力，採用大角度後掠翼，我們可以獲得一款兩倍音速的轟炸機，但是問題在於，我們無法獲得您要的作戰半徑和載彈量，另外作為一款轟炸機，它的機動性也會很差。”

亨克爾說道。

楊豐的騰龍三型發動機實際上就是埃文300，這傢伙直接跨過了埃文200級別。這款發動機就是為虎鯊配備，設計中可以使這款戰鬥機達到一點五倍音速。效能的確在這個時代很耀眼，但卻不是獨一無二的。因為就在這同時，一大堆一點五倍音速級別的戰鬥機專案也都相繼開始。

不列顛人那奇葩的上下並列雙發戰鬥機閃電，米國人的f100超佩刀，f101魔術師，f102三角劍，f104戰星，這裡面超佩刀已經接近完成，鈦合金技術還不夠成熟的米國人，為了建造這款戰鬥機耗費了全國百分之八十的鈦合金。魔術師的最快速度已經接近了m2，不列顛人的閃電因為後期埃文300發動機的使用，更是成了不列顛空軍的驕傲，不但輕鬆超過m2，甚至可以短時間超音速巡航並且攔截u2毫無壓力。

而美英以外，瑞典也向薩博提出了一點四馬赫級別戰鬥機的研製任務，也就是未來的薩博35龍式戰鬥機，同樣的專案高盧人也有，既後來的幻影1。至於蘇聯人在雅克25專案進行的同時，根據楊豐獲得的情報，因為他的虎鯊所帶來壓力，米高揚設計局和蘇霍伊都各有一個雄心勃勃的m2計劃，前者的發展結果很可能是米格21，而後者的發展結果可能是蘇7。

所以這是一個百家爭鳴的時代，楊元首的雄心和成就都很令人驚歎，但僅僅是驚歎而已，因為大家都差不多！

“不，不，我們不用渦噴發動機，而是用最新型的渦扇，我們和羅羅合資的艾康公司，已