“諸位，這就是我為歐洲天空支撐起的保護傘。”

應天附近海面一艘豪華遊艇上，楊豐用很誇張的語氣，指著天空中一架低空掠過的戰鬥機說道，而在他身旁，是包括不列顛和高盧在內，所有和大明建交的西歐及北歐國家使節。

至於天空中的飛機……

實際上這是追風戰鬥機的戰鬥教練型，因為明軍沒有專用噴氣式教練機，此前楊元首對飛行員培訓都是採取一種很粗暴的方式。

學員先在雙座螺旋槳教練機上學習飛行，能夠單飛以後直接上單座螺旋槳戰鬥機，反正這東西有的是，然後把這樣的菜鳥飛行員拉到戰場上參與對地攻擊，只要執行一年任務還沒被打下來那就是好飛行員。這樣就可以扔到吸血鬼上了，再飛個一兩年，如果有機會甚至也踢到戰場上去打打下手，只要經歷三次真正戰鬥還沒被打下來，那就有資格上追風了。

雖然這種方式培訓出來的飛行員通常素質都很高，但死亡率也很高，只不過訓練死亡變成陣亡而已。

所以在追風戰鬥機研製過程中，楊豐也同步啟動了戰鬥教練型號的研製。

當然不是為追風訓練飛行員，而是作為高階教練機，用來培訓虎鯊的飛行員。

因為他還需要一款外銷的全天候型，於是乾脆把這款戰鬥教練機，別出心裁地做成了雙座截擊機，不但由機頭進氣變成了下頜進氣，而且多了一個長長的大鼻子，裡面配備有束星北主持開發的雷達和火控系統，主要武器也換成了四門二十毫米航炮，可以在夜晚由雷達引導對目標進行攻擊。而雷達最大搜尋距離可以達到五十公里。

當然同樣也可以使用霹靂一型空空導彈對目標進行攻擊。

因為機載裝置增加，導致飛機重量增加，所以發動機也換成了騰龍二的改進型。加力推力超過六噸，平飛速度最快已經能夠達到一點三馬赫。而外掛導彈能力也變成了四枚，為此還對機體結構進行了放大修改，結果一直拖到現在才服役。

但慢工出細活，比追風戰鬥機晚了一年多服役，結果是這款戰鬥教練機效能更優秀，和它相比佩刀d就像個笑話了<script type="text/javascript">reads();</script>。

後者根本沒有航炮，執行攔截任務的時候，先用雷達鎖定目標。將剩下工作交給e4火控系統，模擬計算機會控制飛機始終正對目標飛行，一直拉近到四百多米以最快速度齊射機腹的幾十枚火箭彈。打完後不管結果如何火控系統會控制飛機以最快速度轉向，因為這時候它和目標，也就是圖16之類轟炸機的距離只有兩百多米，而後者身長是三十多米。

不得不說這時候的米國人的確很逆天，在沒有金手指的情況下，在還使用電子管和模擬計算機的時代，他們能把自動化玩到這種地步簡直令人歎為觀止。

但可惜隨著那四架佩刀d的丟失，這一切都白瞎了。米國人不得不停止佩刀d的後續建造工作，不但是佩刀d，其他所有使用休斯火控系統的截擊機都受到嚴重影響。至於糊弄歐洲人的簡化版佩刀k直接消失了。人家當然不會再要一款都被蘇聯人研究透了的截擊機，這也是歐洲人不得不轉向楊豐的重要原因，歐洲的天空迫切需要一款真正能用的截擊機。

但米國人不能短時間內給他們提供，他們也在焦頭爛額地忙著開發新的呢！

實際上米國人目前正在進行的專案同樣很逆天，因為他們正在搞的是裝備初級版資料鏈系統的佩刀l，當楊豐第一次知道這東西的時候，都忍不住有種驚悚的感覺，他算是第一次真真切切感受到了米國人的強大。

資料鏈，這可是五十年代早期啊！

但這卻是真的。正式名稱叫半自動地面環境資料鏈系統，由麻省理工學院負責開發。簡稱sage系統，由地面高速計算機處理地面掠奪者資料。實時傳輸給截擊機的接收器，由機載系統轉化成目標資料，再由e4火控系統引導攻擊。

但可惜，在金手指面前一切都是渣渣。

天空中那架雙座型追風正在加速，在一片驚歎聲中撞開了炫目的音錐，而在它前方，是一架鯤鵬早期版佩刀，此時正保持著平飛狀態，在遠處還有一架堪培拉轟炸機，這是無線電遙控靶機和它的控制機。

楊豐衝著身旁軍官點了點頭。

後者立刻對著無線電喊道：“開始！”

正在平飛的佩刀一下子昂起頭，向上瞬間鑽進雲層從人們視線中消失了。

就在所有人都瞪大眼