楊豐在歐洲串聯的最終結果…

還真就讓他的空中客車計劃收穫了不少支持者！

實際上這時候只要頭腦正常的，都能看出噴氣式客機代表著未來，但這樣的大工程，卻不是誰都能玩得起的，滿世界具備這個實力的，也就只有米國和不列顛,或者蘇聯,當然他們是另一個位面的，其他人想參與，沒技術，沒錢，沒市場，空中客車計劃給了他們一個選擇。

大家合夥幹。

而不列顛政府，也同樣希望在彗星之外，多一個雙保險，畢竟直到現在彗星的訂單仍然不多。

油價太高了，德.哈維蘭在民航領域又是新人，而且一款純不列顛產的客機，並不受其他歐洲國家青睞，這種生意都是附帶政治色彩的，買米國客機是給米老大捧場，買不列顛客機是給米老大添堵，這一點歐洲各國都是很清楚的<script type="text/javascript">reads();</script>。

至於布里斯托爾的史前怪獸，巨無霸級別的布拉巴宗…

忘掉它吧，那是一個真正憂傷的故事。

最終結果坐在會議桌前的，一共有九家飛機制造商，鯤鵬飛行器製造公司，霍克-西德利，維克斯-阿姆斯特朗，他們正在生產小型的渦槳客機子爵，而且賣得還不錯，佈雷蓋，達索,福克，薩博，西班牙的casa，還有菲亞特。

“股權比例問題很簡單，你們自己開，剩下歸我。”

作為這項計劃的召集者和會議場上身份最尊貴的，楊元首坐在主持人位置上，很乾脆地說道。

實際上在這些公司看來，這項合作完全就是為了給這位東方的du裁者，實現他的瘋狂念頭，他需要這樣一款飛機。但他自己又承擔不了全部研發費用，所以才拿出來搞合作，而這些願意來合作的。無非就是些沒有能力單獨研發，或者就算有能力也沒有這麼大魄力的。湊到一起跟著賭一把，所以他們是不會下注太多的。

當然，主要是楊豐承諾，如果這款飛機達到他的要求，大明帝國航空至少會訂購五十架，這樣再稍微努努力，向自己所在國家政府遊說一下，估計也能再賣出五十架。保本就問題不大了，萬一受市場歡迎就賺了。

霍克.西德利相對財大氣粗一些，他們認了百分之十，維克斯有子爵的銷路撐腰，他們也不算太缺錢，最終認了百分之八，佈雷蓋，達索，福克三家資金很不寬裕，最終他們認百分之七。薩博因為有瑞典政府撐腰，反而認了和維克斯相同的百分之八，菲亞特和saca各百分之五。這樣加起來居然剛過一半，搞得楊豐很是無語，送個賺錢的機會給你們居然都不要，簡直是太令人憂傷了。

“不再多一些了？”

他很好心地問道。

然後一群搖頭的。

既然這樣那也就這樣吧，空中客車公司的股權結構就這樣確定了下來，鯤鵬航空百分之四十三的股權，毫無懸念地成為第一大股東，接下來就是這款客機的技術標準了。

“這就是我設想中的飛機。”

楊豐身後的銀幕上，放出一張圖繪版的波音707。他指著銀幕說道：“最大起飛重量一百五十噸，最大巡航速度九百五十公里。經濟航速超過八百五十公里，起飛距離三千米。著陸距離不超過兩千米，最大燃油航程一萬公里，最大載重航程六千公里，最大載客量兩百人，使用四臺翼吊式噴氣發動機，後掠翼。”

“元首，這需要四臺很大的發動機，推力至少也得八噸以上，而且推重比最低也得接近五。”

一塊兒列席的羅恩驚叫道，羅羅已經被楊豐內定為發動機供應商，他自然少不了過來先把發動機問題確定一下。

“對呀，難道你以為我會像布拉巴宗一樣搞八臺發動機？誰會買一架八臺發動機的客機？最多隻能四臺，你不要告訴我羅羅沒有這種能力，要是你們沒有能力提供的話那趁早說明，我會去找普惠或者通用電氣的。”

楊豐說道。

“元首閣下，時間太緊了<script type="text/javascript">reads();</script>。”

羅恩愁眉苦臉地說，的確時間太緊了，要知道他們給彗星客機提供的發動機，推力才剛剛到四噸呢，空客五三年試飛的話要暴漲一倍的確很困難。

“那就是無法做到了？”

“不是，如果能夠在五五年試飛的話肯定沒問題。”

“那還是做不到了，看來我