，鐵路最辛苦、待遇最差、勞動時間最長的工種就是工務，按鐵路內部的行話說，工務就是鐵路上的犯人,一般鐵路別的單位犯了錯誤的職工或不聽領導使喚的人就被下放到工務段。

這樣一來，林則豪不幹了，就向上級打報告要求到父親的車輛段工作，車輛段怎麼說也算是個技術工種，工務段的實際工作就是修建鐵路，一年到頭賣苦力，還被別人看不起，再說，按退伍軍人安置辦法也應該分配在車輛段。

領導說話了，其他單位沒位置，只有工務段有空缺，都是鐵路工作嘛，只是革命分工不同，作為一名軍人應該服從上級的分配決定，作為一名dang員覺悟要高，更應該無條件地接受任務，哪裡需要就到哪裡去嘛。

三年的部隊經歷使林則豪克服了怯懦，不管領導怎麼說，他堅持要到車輛段工作，最後領導對他說，那你就在家等著吧，什麼時候車輛段缺人你就什麼時候來。

這一等就是一年多，幾次到鐵路打聽，都被告之沒空缺，其他的戰友最晚的也上班半年，沒工作就沒收入，戰友喝酒聚會他都不好意思參加，沒辦法，他只好灰溜溜地去了工務段。

後來，林則豪才知道自己的分配名額被某個領導給佔用了。

沒背景註定要走背運，林則豪剛樹立起的自信頓時被現實給打擊的粉碎。