請了一千畝土地。

等發動機車間弄好，先生產摩托車發動機、汽車發動機，之後生產坦克發動機、飛機發動機，算下來，一千畝土地的面積並不多。

廠裡調整一番，三方摩托車的產量不斷提升。

一週後，三方摩托車的每日產量，飆升到三百多臺。

又過了一個星期，三方摩托車的每日產量，漲到八百臺。

從第一個出口訂單到現在，不到兩個月的時間，第三機械廠創匯四千多萬蘇幣。

一個個訂單做完，簽下一個個訂單，出口的三方摩托車，倍受老外追捧。

速度夠快，動力強悍，造型霸氣，做工精良的三方摩托車，在國外供不應求。

一個個訂單砸到第三機械廠，每生產一輛摩托車，新華國總利潤一千三百多蘇幣。

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功勞最大的方圓，從副科長升到科長，職務工資增加了九塊錢。

不但如此，他的技術等級，從中級工程師，變成了高階工程師，他在第三機械廠的崗位，也從副主任變成了副廠長。

作為一個現代人，方圓對車間管理的瞭解，領先這個時代很多年。

見他‘擅長’管理，張新華親自拍板，將他升為副廠長。

“高階工程師每月一百八，科長每月九十九，副廠長每月三十五，月收入三百一十四，最高工資僅有六百，我每個月的工資，比最高工資的一半，還多出十四塊錢。”

驅散腦海裡的雜念，方圓開始組裝自己的越野皮卡車。

“本以為一個多月，就能把我的越野皮卡車造好，哪知用了三個多月。”

花了兩天時間，方圓裝好越野皮卡車，加滿汽油後，測試了幾個小時。

“方廠長，讓我試試。”趙國柱雙眼放光。

劉勇、張東、周毅躍躍欲試，越野皮卡車看著霸氣，速度也快，他們心動不已。

等越野皮卡車實現量產，身為副廠長的他們，各配一輛越野皮卡車，合情合理合法。

跟越野皮卡車相比，三方摩托車差了不少檔次。

廠長、副廠長試了試越野皮卡車，紛紛意猶未盡。

不出意外，方圓的越野皮卡車也被借走了一個星期。

皮卡車送回來的時候，車牌裝上了，方圓也拿到了駕照。

中午，趙國柱、劉勇、張東、周毅、方圓齊聚一桌。

趙國柱他們面和心不和，但面對方圓的時候，都是和顏悅色。

“發動機車間已經完工了，方廠長，什麼時候生產發動機？”趙國柱端起酒杯。

“我設計了一些車床、銑床等新式機床做好了，發動機車間再開工。”方圓一飲而盡。

“越野皮卡車什麼時候生產？上級可等不了這麼久。”劉勇說道。

“越野皮卡車正常生產，等發動機車間投入使用，摩托車發動機、汽車發動機、汽車減速機，由發動機車間負責生產。”方圓說道。