運氣？ 戰場上有時候還真講究運氣。 尤其是勝利險中求的特種作戰中尤為如此。 周密的計劃、牛逼轟轟的突擊隊員，還有強大的後勤支援佔行動成功係數比例為多少？ 很抱歉，只能是50%。 而另一半，你真得看看運氣。 運氣好了，準備足了，打什麼都是順風仗，做什麼都是手到擒來；運氣不好，設計再周密，隊伍再精銳，一旦行動起來也是頭頭碰著黑。 這種事在特種作戰史上並不罕見，最典型的就是當年鷹醬和yl交惡之初，那年，yl爆發了革命，巴列維王朝被推翻。 由於鷹醬一直是巴列維王朝的支持者，所以革命後，巴列維國王便以治病為由逃往美國進行政治避難。收留巴列維，令新成立的yl政府對鷹醬感到極為不滿。 當年11月4日，一群激進的學生兵在yl政府的支援下，佔領了鷹醬的使館，將館內52名鷹醬人劫為人質。 既然你不仁，就休怪我不義了。惱怒的鷹醬人決心訴諸武力，於是五角大樓提出：派遣大名鼎鼎的三角洲部隊突襲大使館，解救人質，來一次完美的特種作戰行動。 經過苦思冥想，三角洲的特戰專家們提出了一套完整的救援方案： 首先由貝克維斯上校帶領特戰隊秘密飛往埃及，然後換乘3架c—130運輸機飛往德黑蘭東南部180千米處一個叫做“沙漠一號”的地區。 這裡是yl防空雷達群的一處探測盲點，在這裡，運輸機降落並卸下特戰隊員。 與此同時，由停泊在阿拉伯海上的“尼米茲”號航空母艦上起飛8架rh—53d“海上種馬”大型直升機，前往“沙漠一號”與特戰隊匯合。 接著，特戰隊搭乘直升機，線上人的指引下，來到德黑蘭市郊的另一塊隱蔽地點“沙漠二號”。特戰隊將在這裡進行休整，檢查裝備和彈藥，蟄伏待機，等到天黑後再行動。 待深夜降臨，特戰隊迅速出擊，直撲大使館。直升機群兵分兩隊：一隊和特戰隊一起行動，提供空中火力支援；另一隊則負責控制大使館附近一座足球場，在那裡等待並接應人質。隨後，突擊隊員和人質搭乘直升機返回“沙漠一號”，再換乘c—130運輸機離開yl。 整個計劃周密詳細，不光出動了航母，還出動了160特種航空團，可謂是精英濟濟。 為確保行動萬無一失，貝克維斯上校還提出派遣兩架加油機一併前往“沙漠一號”地區，在那裡為所有直升機進行加油，確保直升機燃料充足。另外由於此次行動難度大、參與兵種多，貝克維斯上校要求高空偵察機和偵察衛星必須緊密監視戰場情況，遇有突發事件第一時間通知特戰隊，以防不測。 整個營救行動的代號叫做“藍光”。 應該說，“藍光”行動可謂縝密細緻。直升機可以超低空飛行，躲避雷達監測，而且可以直接在大使館周邊降落，但速度不如運輸機。所以貝克維斯上校讓隊員們搭乘運輸機進入yl，行動過程中換乘直升機，最後再用運輸機撤離，這樣便可以優勢互補、節省時間。 另外，使用反潛型的rh—53d，而不是運輸型的ch—53d，則是為了麻痺對手。因為ch—53d一般不會出現在航母上。 如果yl方面獲知從航母上起飛了ch—53d，很有可能會起疑。但作為反潛用的rh—53d，它從航母上起降是再正常不過的事了。為了能讓rh—53d執行此次任務，美軍對其進行了許多改進，拆除了其聲納和掃雷裝置，加大了機艙空間，安裝了副油箱和夜航系統，以便在夜間執行任務。 乍一聽，這個計劃簡直堪稱完美！ 然並卵！ 一句話，鷹醬家的大人物們都忘了一件事，三角洲歷來運氣不咋地。 1980年4月20日晚，貝克維斯上校把特戰隊員召集起來，宣讀了命令，營救行動正式拉開序幕。 24日，3架運輸機和3架加油機趁夜色在“沙漠一號”成功降落。 之後，停泊在波斯灣中的“尼米茲”號航母立馬放飛了8架經過改裝的rh—53d直升機，駛向“沙漠一號”。8架直升機每兩架一組，保持著30米的高度超低空飛行，以躲開雷達監視，悄悄駛入yl腹地。 而此時的沙漠中，臉上塗滿迷彩油脂的特戰隊員正從運輸機上搬下一箱箱裝備及彈藥。 只要直升機準時到達，他們就可以向“沙漠二號”進發了。 可惜，他們望眼欲穿之後只等到了其中六架直升機。原來，剛出發沒多久，直升機編隊就遇上了沙塵暴，其中一架直升機因螺旋槳故障而返航；進入yl領空後，又有一架直升機導航儀失靈，只能依靠航母上的導航訊號折回，退出了行動。 不過貝克維斯上校頭鐵，開局雖然逆風，不過他認為以鷹家的實力和裝備還是可以扭轉乾坤的，於是決定由4架搭載特戰隊員和人質，1架提供火力支援，1架搬運其餘裝置，繼續執行後續任務。小主，這個章節後面還有哦，請