位於紅方D戰區的機場上，大量的戰績正在以最快的速度起飛，方向只有一個——海峽。 250公里外，已經起飛的KJ-500機艙內的值班人員正在嘗試加大雷達功率搜尋那些朝海峽飛來的LRSAM反艦導彈的蹤跡，甚至冒險前出100公里到達海峽附近上空。 這樣做其實是非常冒險的行為，因為如果藍方還派出了隱身戰機，是有可能進入綠區東面使用超遠距離的空空導彈對KJ-500進行打擊的。 只不過，哪怕他們已經冒險前出，飛機上的雷達螢幕上還是一無所獲。 按理說，以KJ-500的效能不至於發現不了進入綠區上空的LRSAM導彈。 一定有問題！ 機組組長意識到了事情的嚴重性。 此時只能有一種可能。 那就是自己也被幹擾了！ 如果說自己是被幹擾了，那麼事情似乎更嚴重了…… 藍方的電子戰飛機干擾距離紅方是非常清楚的，無論是最先進的EA-18G咆哮者還是EC-130H，都不可能躲過KJ-500的偵察和監控。 更何況，紅方從來都遵循預警機起飛必定有電戰飛機跟隨的原則，在KJ-500附近還有J16D在護航。 這也是為什麼KJ-500敢於前出100公里的原因，說起J16D，它的電戰能力也是非常強大的，多次和藍方在大洋上進行過交鋒也不落下風。 如果藍方有電戰飛機進入海峽附近上空進行干擾，影響對LRSAM導彈的偵測，那麼紅方勢必也會發現。 現在居然沒有發現，僅僅是靠KJ-500預警機機組組長的經驗預判出來的結果。 就連藍方這次使用了什麼干擾手段，也不清楚。 有那麼一瞬間，預警機機組組長甚至想過是藍方的電子戰偵察船在附近海域造成的影響。 可連結了綠區現存的部分雷達，他們也沒有任何發現。 到臨了，只能將協助偵察的請求送到002航母編隊請求協助偵察。 此前由於有空中預警及支援，為了防止被藍方隱匿的防空導彈擊落各艦的艦載預警直升機都沒有起飛，眼看KJ-500也因為受到藍方煩擾而導致無法準卻探測到藍方隱身導彈後，002航母編隊的指揮官經過短暫而深入的思考，最後決定只能拼一把了。 五分鐘後，002編隊指揮官向各艦下達了命令，各艦艦載預警機立即氣氛，前出偵察目標協助KJ-500以及各方防空雷達網路發現所有來襲的LRSAM導彈。 對於各艦艦載直升機預警機來說，此時前出是非常危險的一件事。 畢竟，如果護衛一個編隊，兩架直升機預警機就可以完美做到，無須出動全體直升機預警機。 直升機預警機本身就存在技術限制，檢測範圍和自身續航都存在一定的問題。 全員前出，不光難以保證自己的安全，還會令原本的輪值制度受到不必要的干擾，打亂整個編隊的值班預警計劃。 不過現在顧不得那麼多了。 002航母編隊是目前在綠區以東唯一能為海峽中的登陸運輸大隊提供情報支援的力量，全力抱住海峽中的紅方登陸大隊簡直才是目前當務之急。 之後以後…… 留得青山在不愁沒柴燒。 總比眼睜睜看著自己的艦艇被擊沉的要好。 在接到命令後，各艦艦載機飛行員快速的奔向了直升機，地勤人員也在快速的解開固定直升機的固定索，然而哪裡來得及…… 其實藍方此次真的下了血本。 紅方的預警機實際上是真的受到了干擾，但不是來自於電子偵察船的干擾，而是正兒八經的電子戰飛機。 這次派出的電子戰飛機可不是平時常見的藍方空軍EA-18G咆哮者，而是一種連藍方都剛接收並且還在試裝階段並沒全面鋪開裝備的電子戰飛機——EC-37B電子戰飛機。 這架飛機使用灣流G550共形機載預警機平臺，機身長29.38米，翼展28.5米，機高7.86米，配備有兩臺推力各為7噸的BR710C4-11渦扇發動機，最大起飛重量41噸，飛行速度約為0.8馬赫，最大航程約千米，最大飛行高度.8米，擁有包括兩名飛機駕駛員在內的多名機組乘員。 同時，EC-37B電子戰機在機身兩側佈置有較大面積的天線安裝結構和整流罩，可容納多款先進機載電子戰裝置，而機載的核心電子戰系統“羅盤呼叫”則發展自此前的EC-130H電子戰機所使用的電子戰系統。 EC-37B電子戰機機身兩側佈置有較大面積的天線安裝結構和整流罩 相比此前的EC-130H電子戰機，EC-37B電子戰機不僅擁有更好的飛行效能，且搭載的電子戰系統也更加先進，同時，其本身的電子戰功能都是基於“軟體”進行開發與設定的，並採用了開放式架構設計。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！