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而劉一辰，頭上也有北航榮譽教授的頭銜，可惜他一年也只到北航一次。

說起來北航的學子也是夠難得的，斜對面就是北電，面對著北電的俊男美女們，北航的學子依舊能夠沉下心學習，湧出一批批人才。

劉一辰有時候都覺得，如果九龍大學的隔壁就是北電、上戲之類的藝術類學院，估計九龍大學的學生都會不務正業的三天兩頭去這些學院蹲點了。

劉一辰的到來，受到了北航學校領導的熱烈歡迎，北航的校長親自到門口迎接。

「徐院士，你們這麼大的陣仗，讓我折壽了！」劉一辰苦笑地和徐院士握手。

和水木、燕大一樣，北航的校長，一般都是由院士擔任，一來體現對科學技術的重視與尊重，二來只有院士才能鎮得住學校的驕兵悍將。

徐院士是研究航空發動機高溫材料和特種功能材料的權威專家，1992年獲得柏林工業大學博士學位，1993年回國擔任北航工作，第二年就獲得首屆國家傑出青年基金，歷任材料系系主任、材料學院院長等職，最終一步步成為北航校長，可以說在北航屬於德高望重。

「哈哈，劉院士，我們這是來迎接財神爺！」徐院士笑道，其他北航校領導也跟著笑起來。

北航屬於國防七子之一，它們與其他學校不一樣，沒有那麼多的校企以及收入，它們的經費主要就是來自於國家的撥款，而今年的科研經費70多億，不到80億元。

看起來科研經費很多，可要知道北航與其他學校不同，它們從事的是軍工科研，而軍工科研是非常費錢的，飛機起飛一次就要不少錢，火箭、導彈發射一次就是幾十萬上百萬。

而與九龍大學展開的30餘項科研，北航獲得十億的科研經費，這對於北航而言毫無疑問是非常大的、也是非常重要的科研經費。

對於北航而言，劉一辰就是財神爺。

他們今天不是來迎接一個院士，也不是一個校長，而是一個財神爺。

劉一辰聞言，哭笑不得。

在徐院士的帶領下，步入了北航，北航的學院路校區並不大，這也是京城的高校的一個普遍現象，校園面積都不會很大，畢竟京城寸土寸金。

當然北航有兩個校區，除了學院路校區外，還有一個沙河校區，沙河校區大概是1700畝，而沙河校區則是1500畝左右。

二個校區的在校學生大概是25萬名，算是相當擁擠的。

走在學院路校區，劉一辰就感受到一種歷史底蘊，建築物、圍牆雖然都不新，但是這是歷史的沉澱，這裡的樹也有幾十年的大樹，不像九龍大學的樹一看就是栽種沒多少年的樹。

北航每年的高考招生分數，都是相當高的，而且在學校對學生的要求很高，比如航天類專業的學生，就對學生數理水平和計算機程式設計水平要求極高，同時學習期間又需要系統性學習並掌握力學、電學、機械、資訊乃至熱血、等離子等學科的相關知識。

在與九龍大學的一眾高校中，交換生中北航的學生都算是佼佼者，受到學校教師的一致讚揚。

說實在的，對於航天類專業有所瞭解的，都知道如果從長遠來看，航天類人才想要培養起來，航天相關的專業和單位實際上在學術畢業後需要長達十幾二十年的長期投入。

一個剛畢業的研究生進入航天科工單位時，只是一名普通的型號設計人員，然後需要未來一二十年甚至更長的時間的奮鬥才可能成長為各種級別的設計師乃至總設計師。

不是因為虧待人才，而是因為航天航空發展到現在，已經不是以前可以相比，現在的航天航空都是極具高精尖技術，對於人才的要求是非常高的。

而每一個總設計師，絕對是精英中的精英，稱作是國寶也一點不為過。

比如楊煒總師，擔任殲-20第四代隱形戰鬥機的研製工作，成功研製出殲-20這款大國重器。

運20、運30、轟20、轟30的總師，那一個個都是國寶級人才，真正的打造護國重盾、殺敵利器的英雄人物。

劉一辰到了學校，先是見了見九龍大學在北航的交換生，這些交換生都是在大三的時候作為交換生的，來到北航，然後進行一個多學期的交換生涯，最終回到九龍大學。

看到自己學生的學習狀況，以及他們的介紹，劉一辰也是頗感欣慰。

九龍大學的學生，每年去其他高校作為交換生，大概是200餘個，有的學校的交換生多一些二三十個，