轉為漢字，方便於其他人所理解和製造。

國內因為一些緣故，使得翻譯過來，往往會出現問題，這些問題看似比較小，實則都是一個個坑，讓華夏工業吃盡了苦頭，付出了不知道多少代價。

這一項工作，註定是比較繁瑣的。

畢竟一款航空發動機的設計資料，是極其龐大的，也就是這種由系統出品，不然的話，估計裝一個火車皮都不一定裝得下。

9月30日，國慶節的前一天，九龍大學舉行了隆重的學生閱兵儀式，經過一個月的軍訓，新生軍訓方隊按照一個個方隊，透過了操場的主席臺，接受了領導的檢閱，讓大家看看這一個月的軍訓成果。

值得慶幸的事，這一個月軍訓，並沒有哪個學生沒有透過考核，去跟明年的學弟學妹們再次一起軍訓。

雄壯的軍樂聲中，學生一個方隊一個方隊的邁著整齊的步伐透過檢閱，雖然比不上軍隊的戰士的步伐，但是也是極為不錯的。

長達1個月的軍訓時間，新生們自然不可能僅僅是站隊姿、佇列以及步伐，更不可能只有愛國國防教育，還有進行打靶訓練，讓他們好好體驗了一把拿著槍射擊的體驗。

劉一辰今天心情不錯，不僅僅是因為今天是軍訓成果的驗收，更是因為他完成了整個航空發動機的成果轉化，甚至對於裡面的一些進行最佳化，使得這款航空發動機的最大推力得以進一步提升到205kn。

雖然看似只提升了20kn，但是要知道一款航空發動機效能的提升，可沒有那麼容易，每提升1kn都極為不容易。

當初普惠公司，也是足足用了10年時間，才提升了15kn。

軍訓之後，教官隊伍在學生不知道的時候，悄無聲息地離開了，沒有接受學生的歡送，沒有享受著掌聲與歡呼，默默地離開了。

等到宣佈軍訓正式結束的時候，學生們才發現，陪伴著自己一個月時間的教官們，都不見了，一時間心中百感交集，更是有感性的學生，哭泣了起來。

不過這份傷感並沒有維持多久，因為接下來就是長達7天的國慶假期，絕大部分學生都會選擇回家。

絕大部分的學生，都是第一次離開這麼遠的家門，一個月的軍訓，他們都想家了。

哪怕有男生一副不屑，絲毫不想家的樣子，可實際上卻是想家之情絲毫不下於女生，只是強作不屑而已。

學生們放國慶節，劉一辰可沒有國慶假期的說法，在10月1日國慶這一天，劉一辰就坐著軍機從水仙市某空軍機場起飛，直飛往京城。

京城，某一秘密軍事基地，一直屬於高度保密狀態，由軍隊進行駐守，要是有人敢在附近行跡詭異，十有八九就會被戰士請進基地中喝茶，沒事也得待個天。

此時，一場高階別的空軍裝備會議正式在此基地舉行，能夠參加此次會議，都是透過嚴格政審，經得住考驗的人，畢竟事關國防建設，絲毫馬虎不得。

會議室中，大家正在看著劉一辰進行講解，他們都很好奇，這麼短時間內，劉一辰就搞定了一款航空發動機。

航空發動機，作為飛機的心臟，被譽為‘工業之花’，它直接影響飛機的效能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。

目前，世界上能夠獨立研製高效能航空發動機的國家，只有美利堅、俄國、不列顛、法蘭西等少數幾個國家，技術門檻之高可想而知。

華夏，雖然也開展了太行、崑崙、峨嵋等系列航空發動機的研製，也取得不錯的成績，但是距離世界先進水平還有相當一段距離。

雖說華夏的四代機在幾年前已經首飛，宣告了華夏成為繼美利堅之後第二個掌握四代機研製工作，但是很遺憾的是，作為飛機的心臟的航空發動機，卻是採購俄製的al31fn航空發動機。

至於搭載上國產的航空發動機，也不知道需要到什麼時候。

而要知道，al31fn航空發動機是原本搭載在蘇-27系列飛機上的，是1976年開始研製，1985年研製成功，而其最大推力是14307kn，相比起運輸機的航空發動機，還是有相當大的差距的。

畢竟，哪怕是重型戰鬥機，在運輸機面前都顯得小弟弟。

一旦劉一辰拿出的這款航空發動機透過論證，並且製造出來，那麼華夏就可以拍著胸膛自豪地說，自己解決了空軍‘心臟病’問題了。

一直以來，空軍裝備雖然每10年就實現一個新臺階取得巨大發展，但是空軍