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個人所得稅，其實焦點不應該放在普通人身上，普通人能夠收幾個錢，真正應該關注的其實是富裕階層。

看看幾年之後，一個爽就成了計量單位，1爽=16億元！那些明星、網紅，要交稅才是真正的有生力量，一個網紅交的稅估計都超過一萬個普通人了。

像現在這樣，就顯得有些本末倒置了，富裕階層不去好好收稅，結果總是想收窮人的稅，這不是扯淡麼。

至於劉一辰提交這份提案，他也不怕惹爭議，因為他行得正不怕影子斜，該交的稅他一分沒少交，每年都有稅務局開給他的‘納稅光榮’獎狀。

在兩會期間，劉一辰還參加了汽車行業的飯局，飯局上李書福和王傳福意氣風發，這兩年依託於新能源汽車，吉利汽車和比亞迪汽車取得很大的發展，成為了汽車行業的巨頭，股票價格屢創新高，市值不斷攀升，按照這個趨勢下去，也許用不了幾年，就可以成為世界前六汽車巨頭，完成對傳統汽車巨頭的超越。

畢竟新能源領域，不同於傳統化工能源領域，汽車發動機、能源都是不一樣的，傳統汽車巨頭僅僅剩下汽車底盤、座椅上的優勢。而吉利、比亞迪利潤大增，就有錢投入在這些領域，趕超傳統汽車巨頭。

就如吉利汽車，靠著收購沃爾沃轎車，以沃爾沃技術為基礎，研發出的高階新能源汽車，售價達到一百萬元，還大受歡迎，可見吉利已經擺脫了低端車製造車企的帽子。

吉利汽車風頭正茂，比亞迪汽車也不遑多讓，論市值還超過吉利汽車不少，因為它不僅僅生產新能源汽車，還生產鋰硫電池，每年的鋰硫電池代工就為它帶來不菲的收益，再加上依靠著鋰硫電池，它同樣也是蘋果手機、華威手機的代工廠，雖說手機代工能夠賺的錢其實並不多，但是禁不住量大，一年下來就是幾百億收益。

比亞迪的代工廠，超過了富士康，成為華夏最大的手機代工廠，比亞迪的工廠，在全國分佈著，從事生產的工人數以十萬計，但論著工廠數量和工人數量，比亞迪就甩出吉利一大截。

當然這一結果就是九龍時代的發展也非常迅速，每年鋰硫電池的出貨量都不斷暴增，2014年的出貨量將達到500億美元，可以說是名副其實的一座大金礦。

九龍時代的紅火，不知道惹得多少人眼紅著，因為誰都知道，鋰硫電池的高利潤，不然九龍時代也不可能給工人開出行業最高工資。

新能源汽車和華夏智慧手機的發展，除了九龍時代受益最大之外，那就是大漢科技集團，這裡面就是大漢智慧作業系統的市場佔有率節節攀升著，雖然在手機作業系統上名聲還比不上蘋果的ios系統，但是卻也是手機三大作業系統之一，基本上大部分華夏的智慧手機都搭載著大漢智慧作業系統，而這一系統又實現著手機與汽車的交匯，給使用者更高的體驗感。

雖然是汽車行業的飯局，不過劉一辰同樣是其中的核心人物之一，畢竟想要在新能源汽車上有所作為，如今就是離不開九龍時代的支援，其他鋰電池雖然效能提升不少，但是與鋰硫電池相比，依舊有著相當大的差距。

整個兩會，既是參政議政的盛會，同樣也是各界精英人士的交流盛會，在這裡你所接觸的，都是各個行業的佼佼者。

對於商界人士，這個舞臺可謂是難得的大舞臺，也許就在這個舞臺上，能夠取得的效果往往是比之前數年努力都要來得好。

在這裡，你能夠接觸到其他大商人，也可以接觸到技術專家，同樣也可以接觸到官場大佬

在政府工作報告中，華夏的發展欣欣向榮，gdp總量達到了626萬億元，合計1003萬億美元，首次gdp總量超過10萬億大關。從2010年首次超過東瀛成為世界第二大經濟體，到gdp總量是東瀛兩倍，華夏僅僅只用了3年時間。

而如今華夏發展紅紅火火的，除了基建方面，那就是汽車製造業、新能源、智慧手機、網際網路等行業。

劉一辰第一次參加兩會，能夠以不同的角度看待華夏的發展，在巨大的發展同時，以往不顯得凸出的問題，此時顯得就很凸出，需要努力去解決，新的三座大山，也發生了變化。

有的人死了，但沒有完全死……

無盡的昏迷過後，時宇猛地從床上起身。，請下載愛閱app，。，已經愛閱app更新最新章節內容。

他大口的呼吸起新鮮的空氣，胸口一顫一顫。

迷茫、不解，各種情緒湧上心頭。

這是哪？