是500次左右，而磷酸鋰電池也只能達到1000次左右。

也就是說，如果劉一辰沒有說錯的話，鋰硫電池是完全碾壓現在市場上其他鋰電池了。

哪怕只能迴圈500次，可是迴圈能力一次達到1000公里，那意味著可以開50萬公里，這已經是極為驚人了。

而這，其實也是劉一辰對於鋰硫電池的應用前景充滿信心所在，這麼先進的效能，不管是膝上型電腦、手機還是新能源汽車、航空工業、航天工業等等，都是有巨大前景。

比如鋰硫電池與筆記本搭配，充滿一次電就可以單靠著電池續航二天時間，絕對是大大方便外出的人群。比如鋰硫電池搭配在手機上，到時候就不會在出現一把智慧手機一天得充電好幾次，甚至玩遊戲時一邊充電一邊玩遊戲的情況，它的續航能力將會大幅度提升，哪怕你玩遊戲，不間斷兩天充一次電就可以了，普通人甚至一個禮拜甚至兩個禮拜充一次電都夠了。

再想想，鋰硫電池搭載在無人機上面，無人機的航程將會大幅度提升，到時候無人機不管是在軍用領域還是民用領域的作用將會大大提升，特別是用於測繪、巡查之類，功能性將大幅度提升。

當然，鋰硫電池前期的產能有限，註定不可能一下子滿足各個領域，那並不現實。

但是絲毫不誇張，隨著鋰硫電池的產能不斷上來，市場佔有率絕對會不斷提升。

正是如此，劉一辰才會想著自己建設生產基地，專門生產鋰硫電池，因為這注定是供不應求、屬於賣方市場，任何相關產業但凡想要擊敗對手或者保住自己的市場，就得搭載鋰硫電池，不然的話就會被自己的對手給擊敗。

很快就到了登機時間，二人邊說邊上飛機，李叔福和別人換了個位置，和劉一辰一塊，哪怕飛機起飛，李叔福也一直和劉一辰關於新能源汽車的交流，瞭解鋰硫電池的效能、接下來產量，以及汽車智慧系統方面。

劉一辰也與他相談甚歡，將自己的瞭解和其分享，到了最後二人分別之時，劉一辰將九龍時代的‘曾群’以及大漢科技的‘陳月’的名片交給李叔福，說有什麼需要更多瞭解可以跟他們聯絡。

對於這種商業談判，劉一辰並不擅長，專業的事還是交給專業的人，他需要的是技術方面的把關就是了。

“原來他竟是如此出色，看來以後我要多看看新聞。”李叔福到了自己在京城的公司，打探了一下劉一辰，才知道劉一辰所取得的成績，頓時大為感慨。

一想到新能源汽車的前景，李叔福非常果斷，就專門安排一個團隊，分別與九龍時代、大漢科技洽談合作事宜，這種事誰佔先機，誰就佔盡優勢，畢竟你有了而別人沒有的，這就是優勢。

而劉一辰對此並不知道，回到家裡的他，第一時間檢視了一下先前投稿的論文，論文已經被《自然》期刊收稿，將出現在最新一期的《自然》（nature）。

《nature》是世界上歷史悠久的、最有名望的科學雜誌之一，從1869年首版至今，已經過去了快一個半世紀。在許多科學研究領域中，很多最重要、最前沿的研究結果都是發表在《自然》上。

而它的影響因子，高達41456！

看到這個結果，劉一辰很滿意，又向《自然》期刊投稿了3篇論文，全部是關於鋰硫電池領域的。

這就是一個領域的突破，往往可以造就大量的論文，這還是劉一辰算是有良心的，才整了18篇論文，要是換作其他科研機構，不水個一百八十篇論文簡直就對不起自己的科研經費，簡直是和來年的科研經費過不去。

在劉一辰的計劃下，剩下的13篇論文將在8月份、9月份陸陸續續投稿在《自然》上。

如果順利的話，那麼接下來他將手握18篇頂刊論文，說起來將嚇死人，畢竟哪怕是到了現在，華夏一年在《自然》系列期刊論文總數大概在200篇左右。

想想劉一辰就覺得激動，果然啊，像這種科研成果，最有良心的發表一篇論文就可以了，良心稍微有一些，可以發表幾篇十幾篇論文，水論文真的是需要水平。