好容易當圖波列夫搞定了應用不少新技術的新圖-4方案之後，發動機這一塊又出了么蛾子，ash-73tk活塞發動機因為需求太旺盛，一時間是供不應求，而此時總裝備部又看到了噴氣動力的潛力，忽然之間就冒出了一種新想法——搞一款噴氣式轟炸機似乎不錯。

於是乎剛剛有了眉目的新圖-4專案又一次半路作死，軍委命令圖波列夫給新圖-4換上噴氣動力，儘量讓最大飛行速度達到650公里左右。

好傢伙，這幾乎要了圖波列夫的老命，也許在軍委看來新圖-4無非是換個發動機的事兒，噴氣式發動機那麼給力，速度要上去簡直太容易了。

但事實是，這種想法很扯淡，因為對速度的要求突破了天際（在當時看來就是如此），為了滿足對速度的需求，飛機的氣動不可避免就要推倒重來。這等於是讓圖波列夫搞一個新圖-42.0專案。反正是要了這位功勳設計師的老命。

可能有同志要問了，以某仙人的水平不可能看不出來這是胡鬧，朝令夕改一味的貪大圖全，這在軍事工業中可不是什麼好事。那麼他為什麼不阻止呢？

不是李曉峰不阻止，而是他阻止不了，因為在這個方面叫得最歡的是斯維爾德洛夫，在這位未來的領導核心看來，蘇聯已經到了趕英超美的時候，任何一款武器裝備都必然的要壓倒這些潛在的敵人。

而他的這種想法很是迎合了當時在軍委中存在的******風氣，因為在戰場上節節勝利，形勢是一片大好。這讓部分人有些暈了頭喪失了自知之明，以為蘇聯真心已經是可以吊打一切對手了。在這種自滿情緒下，一切忠言逆耳的話他們都聽不進去了，是極大的膨脹了。所以在這一段在各個方面都表現出了冒進的苗頭。

這種風氣的覆蓋面是相當大的，哪怕是李曉峰也根本壓不下去，無奈之下他也只能讓現實給這群頭腦發熱的傢伙潑一盆冷水了。

比如這個新圖-4專案，一開始就遇到了數不清的麻煩，首先是噴氣式發動機可靠性差、油耗太高，這導致原本作為戰略轟炸機專案存在的新圖-4比圖-3的航程都要短。當然，如果不把它當做戰略轟炸機，而是當成前線轟炸機，其效能倒是不錯，最大速度能達到700公里，比絕大部分德國戰鬥機都飛得快。可問題是，你聽說過四引擎的前線轟炸機嗎？

反正其原型機的效能是很尷尬的，而且基本上看不出改進的可能性，如果要多裝油，自然的要擠壓載彈量，而這種飛機的一項重要使命就是拋投笨重的原子彈。當年動則四五噸的原子彈可不是前線轟炸機能負擔的。

到了1944年6月，新圖-4專案被宣告失敗，李曉峰也藉此狠狠地敲打了軍委當中那群頭腦發暈的頭頭一頓。然後圖波列夫就接到了新任務，第一是迴歸新圖-41.0版本的設計，第二是預研一款雙發的中型噴氣式轟炸機。

迴歸1.0版本之後，困擾圖-4專案的不利因素自然是煙消雲散，僅僅用了三個月，圖波列夫就讓正版的圖-4原型機飛上了藍天。不過圖-4真正要進入生產怎麼都得1945年了。

對於李曉峰來說這還是比較讓人失望的，好在在另一方面他卻有了不菲的收穫。那就是科羅廖夫主導的液體火箭專案。之前曾經說過李曉峰下令在v-2的基礎上研發蘇聯的彈道導彈，這方面科羅廖夫動作還是很快的。在1944年初就完成了盜版工作，截止到1944年7月，盜版v2的r-2導彈一共進行了五次實彈測試，取得了三次成功兩次失敗的好成績。

請注意，這真心不是在說反話，因為這確實是好成績。因為失敗的那兩次屬於前兩次，後三次都取得了成功。不過李曉峰並沒有急著下令投產蘇聯版的v-2，因為這個導彈效能有限，最大射程才區區四百多公里，彈頭重量也不到一噸，最主要的是命中率太差強人意，只能攻擊面目標，比如說大型都市。

問題是，對蘇聯來說，要轟擊大型都市根本用不著上導彈，遠端航空兵就足以完成任務，所以蘇聯版v-2顯得很雞肋。不過不管怎麼說，這都是一個良好的開頭，有了這個基礎打底，科羅廖夫準備大顯生手了。

怎麼大顯生手呢？他準備超越v-2的條條框框發展一種全新的液體火箭，這種型火箭不光要射程更遠而且要能夠攜帶更大的彈頭，因為當時科羅廖夫被明確告知，新的彈道導彈必須將有效載荷提高到3噸的水平。很顯然這就是為蘇聯第一代原子彈做準備的。

而要做到這一切，科羅廖夫認為就必須超越v-2，必須要有功率更大效