不得不說德國人在工業產品上的設計思維實在是讓人摸不著頭腦，過於講究精雕細琢的他們總是搞不明白一個道理——合適的就是最好的。

就拿e-10/25系列來說，其核心主旨其實就是：高度通用化、技術白菜化、生產簡單化。整個產品都要圍繞這三點展開，除此之外的一切設計都是不必要的。

德國人似乎也是準備這麼幹，e-10/25系列上看不到什麼奇葩的電傳或者天馬行空的想法，一切器件都是貨架產品。但是臨了臨了德國人還搞出了一點么蛾子或者說是畫蛇添足，這就是那個液氣懸掛。

前面說過，液氣懸掛好不好？自然是好的，效能相當不錯，代表了未來的發展趨勢。但是未來不代表現在，對於現在的德國來說，液氣懸掛實在是有些好高騖遠了。加工困難、可靠性也相當成問題，這玩意兒哪怕是過了五十年，能玩順溜的國家都不多，僅僅有幾個在坦克上的門外漢，比如說日本、韓國搶先吃螃蟹，然後問題一堆堆。真正的門裡人，根本就不輕易用高大上的液氣懸掛，扭杆懸掛一樣用得飛起。

而二戰中的德國人就是這麼有意思，明明e-10/25都屬於抵擋的炮灰車，就是用來拼消耗的，簡單成熟的技術最重要，結果搞到最後又莫名其妙的塞進去一個液氣懸掛。這等於是賽揚的cpu硬配個液冷散熱，簡直不知道是怎麼想的。

反正，進入到生產程式之後，施佩爾就發現出來問題，液氣懸掛問題一堆堆，而且成品的合格率實在是有問題。更重要的是戰場上使用之後可靠性真心讓人汗顏。總而言之，液氣懸掛很快就被證明是個華而不實的東西。

只不過等這些反饋全部匯總到施佩爾這裡的時候，已經太晚了。那已經是1944年10月，那時候蘇聯紅軍已經打到了德國邊境線上。再去更改設計已經是毫無意義了。

除開要命的液氣懸掛，e-10和e-25還是比較成功的，終於獲得了面對t-34和t-35的一定優勢。只不過這種優勢已經來得太晚了，因為到了1945年，紅軍已經全面停產t-34和t-35，轉而生產t-54/55，這種優勢僅僅是曇花一現的優勢，毫無意義。

紅軍在大踏步的前進。羅科索夫斯基和朱可夫就像兩把尖刀狠狠地刺入了波蘭腹地，兩年多之後紅軍再次看到了華沙，這意味著戰爭前期丟掉的地盤，紅軍已經基本搶回來了。

此時，德國的日子就不太好過了，東線被打得千瘡百孔，西線也是搖搖欲墜，盟軍即將在西線開闢第二戰場的訊息對德國來說已經不是什麼秘密了，唯一需要猜測的就是盟軍什麼時候從哪裡登陸。

英美兩國曆史上進行的那些欺騙工作，在這個時空也一樣管用。在精心設計的種種圈套下，德國人想不上當都難。一直到5月15日，在這個風和日麗的晚上。隨著艾森豪威爾一聲令下，人類歷史上最大規模的兩棲登陸行動開始了！

截止到5月17日，盟軍已經徹底的在諾曼底各灘頭站穩了腳跟，而這時候希特勒才遲遲的將西線寶貴的裝甲部隊交給龍德施泰德。實話實說，這真心是晚了。

不過英國人和美國人也不能完全放鬆，大功還未告成，在面對德軍駐紮在大西洋壁壘的二線部隊時，他們都顯得很吃力。尤其是在德軍的裝甲部隊抵達戰場之後，英美兩軍都陷入了虎豹恐懼症。

而德國坦克兵說實話在西線那是過得太滋潤了。比如剛剛抵達西線沒多久的黑豹車長金克爾就回憶道：“我們乘坐平板車匆匆從華沙調往法國，僅僅在巴黎稍微停頓了十幾個小時候就運往了卡昂前線。等待著我們的將是一場血戰……呃，至少按照我們的傳統思維。英國人和美國人應該比俄國人厲害一點，他們工業更發達，必然能夠製造出更具有殺傷力的武器。反正我們以為會像1941年那樣患上t-34、t-35或者t-54恐懼症，但事實完全出乎了我們的預料……”

“在卡昂郊外的一個小村子，請原諒我已經忘記了它的名字，在那裡我們第一次遇到了英國裝甲兵，他們大搖大擺的開著丘吉爾坦克就衝了上來。說實話，這是一種很糟糕的坦克，比烏龜還慢但又沒有厚厚的龜殼，我們可以十分輕鬆的瞄準他們，然後毫不費勁的一一將其打爆！”

“英國坦克手慌亂的從起火或者冒煙的坦克裡跳出來，一般在這種時候我們都不介意再賞他們一頓機槍子彈。反正這些可憐蟲簡直不堪一擊，這麼說吧，想象中強大的英美裝甲兵並沒有出現，如果沒有空軍的支援，我們就能像獵兔子一樣殺光他們，像1940年一