在他看來陸航真心是令人討厭的作戰單位，每每要跟他們這些裝甲兵搶活幹，更可怕的是那群傢伙的效率更高，每每讓他們這些坦克手乾瞪眼沒辦法。

“營長不該呼叫支援的！”老赫姆斯特拉很鬱悶的抱怨著。

但他也就是能抱怨一下而已，因為武裝直升機的飛行員可不管他們是什麼感受，掃蕩戰場上的敵人才是他們的重點。

不管多麼強大的坦克，不管其正面裝甲有多麼厚實，但有一點卻可以肯定，其天靈蓋肯定厚不了。一般也就是二三十毫米的均質裝甲而已。而這對於空中的戰機而言，實在不算什麼，一通火箭彈砸下去，分分鐘就成渣渣了。

實話實說，到了1944年，紅軍已經不是1941年的那隻紅軍了，可能在單項武器上的絕對優勢已經沒有了，但是體系化的戰鬥力已經初步具備。就比如這場戰鬥，哪怕是沒有t-54，參戰的僅僅是t-34或者t-35，在地面完全被吊打。但是每個機械化軍都配備有直屬的陸航團，只要天氣允許武裝直升機隨叫隨到，一樣能血洗德軍的重灌猛獸。

甚至沒有直升機一樣也能呼叫空軍的伊爾-2或者蘇-2。反正完全不用像德國人一樣，裝甲部隊一旦受挫。就什麼也搞不定了。

當然，這不是說紅軍就不注重灌甲部隊的發展了，幾大設計局是摩拳擦掌準備榨乾t-54身上的每一滴潛力。下塔吉爾設計局的卡爾採夫首先採取行動，決心將t-54變成一種真正的重型坦克，他的思路很簡單，保留t-54a系列原有的火力和火控，採用馬力更大的b-55發動機（580馬力），削弱t-54a炮塔後半球的裝甲。轉而加強其正面裝甲。

透過這一番加減，並調整了底盤之後，卡爾採夫稱之為t-54m型的重型坦克就此誕生了，該坦克總體佈局依然跟t-54大同小異，只不過大大增強了正面裝甲。炮塔正面加強到200毫米到230毫米（弧度不同）的水平。至於其首上依然維持在120毫米60度水平（等效240毫米垂直裝甲）。

在卡爾採夫看來，這樣的t-54才算得上固若金湯，不過他這個最先提出來的方案卻沒有得到軍委的肯定。原因是在實車測試中，這個正面裝甲大大加強的t-54m型第一和第二對扭杆懸掛壓力太大，容易折斷。

所以這個方案也就暫時擱淺了，而第二個出場對t-54下手的就是科京。這位一直玩重型坦克的裙帶關係戶在老丈人倒臺之後。混得相當的不理想。尤其是隨著Вn-2重坦停產，他也必須給自己的設計局找一條活路了。

科京的想法同卡爾採夫差不多，也是從強化t-54的防禦力下手。不過他更激進一點，他直接給t-54換了一個更碩大的炮塔，正面半球的防禦力達到了190毫米到250毫米的水平，而首上裝甲也加強到了120毫米60度水平。為了避免卡爾採夫的那種悲劇，他還特別加強了前兩對扭杆懸掛。科京的這個版本自稱為t-54k，也就是他改進的t-54。

這個版本大問題倒是沒有，而且其裝甲防禦力確實相當的強大，但是其機動性卻惡化了，增加了近六噸多重量後。t-54k全重達到了近43噸，而發動機依然是b-54（520馬力）。單位功率只剩下12.09馬力/噸，雖然也還過得去。但是跟原版的t-54相比無疑還是差了很多。

而真正要了t-54k老命的還是其採用的主炮，為了突出這是一款重型坦克，科京將Вn-2的122毫米d-25t裝上了t-54k，其原意無非是加強其攻堅能力，因為用大口徑榴彈轟工事更給力。但是，d-25t卻是有問題的，支援步兵戰鬥其卻是不錯，但是反裝甲能力卻比100毫米的d-10t要弱不少。

按照科京這個思維搞出的t-54k完全可以看做改版的Вn-2重型坦克。但是在1944年，尤其是當豺狼虎豹露面之後，軍委對未來裝甲兵的規劃有了變動，在未來t-34和t-35系列將不會繼續大規模生產，將逐漸的從裝甲部隊中堅的位置上退下去，而用於取代他們的正是t-54系列。

t-54將不在是什麼重型坦克，而是中型坦克。這也就決定了t-54最重要的任務是裝甲突擊和消滅敵人的中型坦克，反裝甲能力要高於支援步兵的能力。所以d-25t這個炮是怎麼也不合格的。

按道理說，科京順應要求將主炮換成d-10t不就完了，但是這位已經走火入魔了，他選擇了s-70加農炮（130毫米口徑，也就是歷史上is-7裝備的那門巨炮），他