日軍的第一坦克聯隊是在戰鬥爆發的第六天下午趕到戰場的，紅軍的不斷空中襲擊讓第一坦克聯隊集結和行軍十分困難，強行徵調了大量的當地民夫以及選擇夜間行軍才蹣跚抵達了戰場。

趕到戰場的第一坦克聯隊共計有履帶車輛75輛，汽車18輛，兵力約1050人。整個聯隊下屬一個輕型戰車中隊和三個中型戰車中隊，其中輕型戰車中隊裝備95式輕型坦克，而中型戰車中隊則裝備89式中型坦克。

從坦克效能來說，日軍的95式和89式跟紅軍裝備的bt-2和t-26相差無幾，大家算是半斤對八兩，誰也不比誰強太多。但是從坦克數量上來說，那簡直就沒辦法比了，日軍將第一坦克聯隊以及配屬給步兵部隊的坦克加起來來，總數都不超過150輛。

而紅軍一個坦克團就有95輛坦克，而參戰的紅軍有多少個坦克團呢？五個！再加上配屬給步兵使用的坦克，總數可是完爆鬼子。

當然，對於機械化程度很低的鬼子來說，第一坦克聯隊的加入無疑大大增強了第七師團的戰鬥力，面對騎1師和騎2師的圍攻，這個師團竟然打得有生有色。

對於騎1師和騎2師來說，這就是恥辱了。尤其是對科涅夫來說，這個結果是不可接受的。衛國戰爭中的科涅夫大家都熟悉，紅軍的三駕馬車之一。步炮協同玩得最好的紅軍將領。但是科涅夫早期的軍事生涯並不是特別順利，至少跟圖哈切夫斯基、烏博列維奇這種坐直升機升官的軍事天才是沒得比的。

內戰前後，科涅夫一直在干政工工作。直到遇上伏羅希洛夫之後，在後者的鼓勵和建議下，科涅夫才“改行”幹軍事指揮工作。在伏羅希洛夫的關心下，科涅夫進入了紅軍軍事學院高階指揮員班進修，在1927年結束學業之後回到了自己的老部隊。

不過科涅夫的運氣真心不好，當時軍委的帶頭大哥是托洛茨基和圖哈切夫斯基，尤其是後者。對於老敵人伏羅希洛夫賞識的“所謂人才”圖哈切夫斯基根本就看不上眼，尤其是這位人才之前一直只是干政委的。對於這種半路出家的軍事指揮員，圖哈切夫斯基自然不會有興趣更不會有好感。

實際上圖哈切夫斯基不光對科涅夫沒啥好感，還有打壓科涅夫的嫌疑，從高階指揮班畢業之後。科涅夫就被降級使用了，從原來的師政委級別給降成了團長。之後足足用了五年的時間，科涅夫才重新恢復正師級級別。

不過當時科涅夫並不氣餒，他申請進入紅軍最高學府伏龍芝軍事學院進修，這一次又是伏羅希洛夫幫忙，他才得以如願以償。畢業時，校方給科涅夫的評價是：“能成為一個合格的軍長。”

不過可惜的是，科涅夫並沒能成為軍長，圖哈切夫斯基依然看不上他。畢業後的科涅夫依然只是師長。歷史上，科涅夫真正發跡還得等到圖哈切夫斯基被清洗掉之後，那之後在老領導伏羅希洛夫的關心下。他是順風順水。

不得不說，圖哈切夫斯基這個人確實有軍事天才，但是其人為處事恐怕是成問題的，想一想連跟他一起搞機械化的葉戈羅夫在大清洗髮生時，都朝他捅刀子，可見這位是多能拉仇恨了。

當然。我們並不知道科涅夫是不是很怨恨圖哈切夫斯基，因為看不到歷史記錄。不過從後來科涅夫的表現看，圖哈切夫斯基是看走了眼了，這位前政工幹部打仗還是很有一套的。

比如現在，作為騎1師的師長，從戰鬥打響的那一刻起，科涅夫就憋著一股子勁要為老領導伏羅希洛夫長臉，希望用優異的表現回報老領導的知遇之恩。

可是他的部隊卻不那麼給力，原因很簡單，騎兵部隊確實過時了，而且紅軍的騎兵使用方式也有問題，輕火力重機動，而且在進攻投入上過於急躁，容易造成重大損失。

比如這一次，當科涅夫親自到一線督戰，命令部隊必須在當天突破敵第七師團的防線時，就遭遇到了敵第一坦克聯隊的反衝擊。衝鋒中的騎兵一頭撞上冒著黑煙的鋼鐵怪獸，然後被敵人打得落花流水，幾乎是一個照面，科涅夫的衝鋒叢集就潰敗了下來。

如果不是89式坦克效能不理想，如果不是鬼子也沒太弄明白坦克到底該怎麼用，被擊潰的就不止是衝鋒叢集，而是整個騎1師了。

打退了鬼子的反衝鋒之後，科涅夫陷入了沉思，騎兵部隊的表現乏力他看在了眼裡，作為一個軍事家，他不得不開始思考一個問題——騎兵還有未來嗎？

在這個問題上，科涅夫可不像第一騎集的老頑固那麼自信，善於思考和總結的他，透過實戰已經越來越接近得出真相