鬼子和義大利麵條人駕駛著本國最先進的戰鬥機準備給人民陣線一點兒顏色看看，準備充分享受空戰的樂趣時，迎面撲過來的伊-15和伊-16將他們抽得鼻青臉腫。

尤其是驕傲的德國人，he51幾乎被虐得生活不能自理，直接退出了一線的戰鬥，只能勉強去充當對地攻擊機和教練機。

這個時段的德國飛行員和義大利飛行員是很鬱悶的，除了偶爾能幹掉幾個不太熟悉伊-16的菜鳥解解悶，多數時候被攆得跟兔子一樣。

當然，驕傲的德國人絕對不會承認被野蠻落後的北極熊擊敗了，一方面他們強烈地控訴伊-16是一種完全違反騎士精神的戰鬥機（打了就跑，拒絕纏鬥），強烈地要求俄國人跟他們公平決戰；另一方則詆譭伊-16是美國飛機。大日耳曼民族不是輸給了豬狗不如的斯拉夫人。而是輸給了美國牛仔！

大家都知道，這純屬誣陷。也是失敗者給自己找藉口而已。請注意這還只是歷史上，而在現在這段歷史上。德國人和義大利人是更加的悽慘！

為什麼？因為這次跟他們交手的將不是歷史上那些手潮的俄國新手，而是經過了哈拉哈河之戰鍛煉出的合格飛行員。經過日本人磨練的他們，已經基本掌握了伊-15和伊-16的戰鬥效能，再也不會出現歷史上因為經驗不足付出不必要代價的教訓了。

而且蘇聯運往西班牙參戰的也不是伊-15和伊-16的最初型號了。比如說伊-15就是伊-153，換用m-62發動機之後，伊-153速度大漲，最高速度一舉突破400公里每小時。而且武器也經過了強化，使用的是四挺12.7毫米機槍。

而伊-16也是相當於後來的伊-16-18型。也換用了m-62發動機，讓該機速度突破了460公里每小時（464公里每小時，三千米高度）。

不得不說，隨著蘇聯的發動機逐漸開始給力。尤其是m-25發動機的深度改進型m-62和m-63開始走上生產線，這讓伊-15和伊16系列的速度是蹭蹭的往上漲。

不光是速度有所提升，更關鍵是從伊-16-18型開始，早期型伊-16糟糕的穩定性也開始有了改進，伊-16-18算是一種好飛很多的戰鬥機了。

不光是戰機效能有了提高，更關鍵是相關的戰術也被完善了。比如伊-16的飛行員就很清楚，他們的座駕優勢在爬升性和速度性，盤旋性跟雙翼機比起來還是有很大差距的。所以面對老式雙翼機時，最好的辦法就是利用優異的爬升性和速度性做文章。快打快跑，不行了就爬升玩筋斗，然後俯衝下來繼續攻擊。反正是絕對避免盤旋纏鬥。不給敵人狗斗的機會。

你想想，德國人和義大利人提供的飛機本來效能就不如伊-15和伊-16，如今的毛子飛行員都攢足了經驗，交鋒下來自然是被虐吐了血。除了極少數德國王牌飛行員能利用優異的盤旋效能擺脫空中北極熊的糾纏，其餘的幾乎交火就意味著被擊落。這還是德國和義大利飛行員，至於西班牙本土的飛行員。那就更加的慘不忍睹，一度的連升空都不敢了。

“我們的戰鬥機竟然在俄國人面前不堪一擊。這是恥辱，極大的恥辱！”

當前線飛行員的反應反饋到小鬍子耳朵裡之後，這位情緒過於亢奮的元首出奇的憤怒了。作為一個驕傲的日耳曼人，他決不接受德意志輸給斯拉夫，他迫切地要求立刻找回場子！

“加快新式戰鬥機的選型工作，必須加快速度！最遲在10月份，我就要看到它進入空軍服役！”

這個要求可不簡單，因為歷史上的bf-109是1935年首飛，1937年才進入部隊服役，按照小鬍子的要求，足足要提前四個月，這可是很不容易的。

不過比較有趣的是，在小鬍子表達了對戰鬥機極大不滿的同時，在莫斯科，另一個人也做出了類似的反應。

“我不要聽你的這些廢話，也不管你有什麼困難。總之我不接受什麼推遲生產雅克-1和米格-1的安排，在明天！對就是明天，不是後天，這兩種新式戰鬥機的生產計劃必須落實，任何拖延行為都是不可接受的，將按照反革命罪論處！”

李曉峰幾乎是歇斯底里地噴了赫魯曉夫一臉，作為中型工業委員會專門負責戰鬥機生產方面的領導，這個貨竟然敢跟李曉峰說什麼轉產雅克-1和米格-1有難度，還說什麼伊-15和伊-16效能已經很好了。反正這貨的意思是不要急著生產米格-1和雅克-1。

不過這個貨算是觸怒了李曉峰，管航空工業口的奧爾忠尼啟