裡的產品，連走上生產線的資格都沒有。而nvk-150已經可以大量生產並裝備部隊，至於國家靶場的測試，隨時都可以開始！”

將帥們滿意的點點頭，對他們來說，最先進最好的但是卻摸不著的彈藥毫無意義，他們需要貨架產品，需要那種很快就能夠大量裝備部隊的產品。而在這一點上nvk-150無疑擁有巨大的優勢，而這種優勢連帶著讓d-5系列也具備了相當大的優勢。如果d-5系列打坦克沒有問題，而多用途能力又遠遠優於zis-2，那選擇誰還不是一目瞭然嗎？

那李曉峰究竟是用什麼辦法做到這一點的呢？或者說他用什麼辦法解決線膛炮發射破甲彈動破甲能力不足的問題呢？

其實這個問題根本就沒辦法解決。是的，一點兒都不開玩笑，這是一個完全沒有辦法根本解決的問題。因為線膛炮因為天生的原因，它就不適合發射破甲彈。

高速的旋轉必然會分散射流，必然會影響破甲能力，除非是讓炮彈不再旋轉。這個問題才能根本的解決。問題是，這對於線膛炮來說，可能嗎？

完全是不可能的。幾十年來無數的專家都在幫線膛炮想辦法，最後也僅僅是最佳化了線膛炮發射破甲彈的能力。最有名的一個是法國的g型破甲彈。另一個就是牛牛發明的滑動彈帶技術。其中前者號稱能將破甲彈的旋轉從數萬轉降低到20轉，而後者也宣佈能將破甲彈轉速降低大半。

究竟有沒有那麼好呢？用了才知道，猶太人在六十年代引進了高盧雞的cn-105-57式105毫米線膛炮和專屬的g型破甲彈。請注意，這可是高盧雞費盡心血專門製造的發射破甲彈的“神器”，該炮因為膛壓低，實際上基本不能發射動能穿甲彈的，號稱在最大有效射程700米上能破甲360毫米（垂直）。

那麼實戰結果呢？實戰中猶太人發現，g型破甲彈理論上的那個最低20轉的速度基本不可能實現。破甲彈的旋轉速度依然高達數千轉以上，而結果就是理論上的那個360的破甲數值根本沒辦法實現。別說對付裝甲更厚的t-62，就是打t-54都相當的費勁。所以，猶太人很快就淘汰了華而不實而且造價奇高的g型破甲彈，將其和那門cn-105-57一起扔進了垃圾堆。

至於牛牛發明的滑動彈帶，不得不說，這個確實比法國人的思路簡單，實現起來容易而且造價低廉。但是這依然也不能從根本上解決問題。使用了滑動彈帶技術的破甲彈，發射後的轉速依然高達上萬轉，其動破甲威力實際上只有靜破甲彈威力的三分之一甚至四分之一。這依然僅僅是看上去很好。

那麼李曉峰是怎麼提高nvk-150破甲彈的威力呢？他分成了幾個步驟。第一步，就是將老舊的機械引信改進為壓電引信。

為什麼要做這樣的改進呢？破甲彈雖然有很高的理論破價值，但這需要破甲彈的金屬射流達到一個最佳距離引爆（也就是最佳炸高）。只有在這個距離上才能得到截面積最小、密度最大的金屬射流。如果起爆過晚，金屬射流還未達到最密集的程度就打在打在裝甲板上，自然威力大減；而起爆過早，金屬射流效能又大大降低，很容易斷裂。

這就對引信提出了很高的要求，要做到在最佳炸高時引爆，精準的一觸即發。可二戰期間，破甲彈採用的大部分是傳統的機械引信，根本控制不了炸高。所以破甲威力就很不理想。

而壓電引信則能夠解決這個問題。所謂的壓電引信就是在彈體頭部裝一塊壓電陶瓷，這種陶瓷能在足夠力度的撞擊下產生近萬伏的脈衝電流。用該電流引爆電雷管。它既有足夠的反應速度（電流的速度就不用說了吧），又有比較高的安全閥值。保證沒有足夠的撞擊力度就不會引爆。

說到這，同志們也該明白美帝在伊拉克和阿富汗給裝甲車焊接那麼多“鳥籠子”和“防盜網”是做什麼用的了吧？其實其用處很簡單，就是對付壓電引信的。

裝備壓電引信的火箭彈撞上了“鳥籠”和“防盜網”，有兩種情況，一種是被鐵條卡住，被卡住之後，自然引信就不可能工作也就不會引爆破甲彈。第二種情況是撞上鐵條爆炸，前面說了，破甲彈的射流對炸高是很敏感的，一般“鐵籠子”跟主裝甲是有一段距離的，沒有了最佳炸高，射流對主裝甲的侵蝕自然是大打折扣。

改進引信只是第一招，第二招就是滑動彈帶了，誠然滑動彈帶不能完全解決問題，但是確實可以最佳化。可能有同志又要問了，既然如此，為啥不用g型破甲彈的技術呢？

原因很簡單，g型破甲彈又是滾珠又是