忘記了。只有李曉峰一直在堅持要首先建立拖拉機廠。當然，某仙人之所以堅持這麼做，不僅僅是因為知道政治局會掉坑裡。更關鍵的是因為當時的紅軍，尤其是倡導機械化的圖哈切夫斯基、烏博列維奇和特里安達菲洛夫三人是不斷地在某仙人耳邊嘀咕：“我們要拖拉機，要大量的拖拉機！”

那麼這三位為什麼這麼喜歡拖拉機呢？原因很簡單，蘇聯惡劣的基礎設施建設簡直就是軍隊的噩夢，尤其是對炮兵而言是噩夢中的噩夢，為什麼內戰紅軍士兵不喜歡大炮，原因就在於實在是太難伺候了。畜力根本滿足不了牽引大炮的需求。而且俄國也沒有那麼多畜力（騎兵佔了），至於汽車。這玩意兒太高大上了，俄國沒有這麼多汽車。

而拖拉機這玩意兒不錯哈，操作簡單、比普通卡車的牽引力強太多，價格還便宜。簡直是炮兵的福音啊！

於是乎為了達成建立機械化軍隊的目標，圖哈切夫斯基他們就盯上了拖拉機，以至於俄國從國外進口以及本國生產的拖拉機相當一部分都被紅軍要走了。甚至，那三位還說數量不夠，最好是再弄個兩三萬臺才馬馬虎虎湊合了。

剛性的需求就迫使李曉峰不得不幫著想辦法，而且他也有一番小算盤，誰說拖拉機廠就只能生產拖拉機了？蘇聯的拖拉機廠在二戰中可是能文能武，生產坦克裝甲車是不在話下。如果能夠提前在烏拉爾地區建立一個產能巨大的拖拉機廠，萬一蘇聯在二戰初期又悲劇了。不是不用像歷史上一樣忙著緊急搬遷了嗎？

總而言之，李曉峰對拖拉機十分重視，但是老託那邊卻有牴觸情緒。由老託一手把持的重工業人民委員會是強烈地抵制合資建廠，總是說沒錢。

以至於後來李曉峰都發飆了，直接來了一招狠的，你不是說沒錢麼，那老子貸款給你。誰想到老託更狠，又說什麼國際—麥考密克公司有間諜嫌疑。是來竊取我國情報的。如果不是後來紅軍總參謀部。總裝備部以及農業生產中拖拉機的缺口實在太大，老託真心是會卡住不放。

對此。李可夫也很是感慨，這年頭想做點事兒太不容易了，尤其是想在俄國做點事就更加不容易，不知道怎麼的就會有人用莫名其妙的藉口攻訐你，讓你做不成事。在這個方面李可夫還有些佩服李曉峰，從1928年到1932年，整整四年，某人總算是熬出來了，也算是可喜可賀！

不過當李可夫見到李曉峰的時候，卻愕然的發現某人臉上一點兒高興的意思都沒有，反而是一臉的憤怒，這是又發生什麼事兒了？

李曉峰確實是遇到事兒了，還是遇到了無比蛋疼的扯淡的事兒。這些年，他一直都在為二戰做準備，都在研發領域進行投入。比如他的北方工業公司就同中央航空動力研究所有廣泛的合作，尤其是在車用動力領域，雙方的合作是相當的深入。從1925年開始，雙方就共同投資一起研發一款柴油機，這項研究一直到1932年終於有了結果，歷史上聞名遐邇的b2柴油機終於提前了幾年走上了生產線。

這本來是一件好事，但是接下來問題就來了，當b2結出碩果之後，按照之前的協議，雙方是共享智慧財產權共同生產。可是重工業人民委員會卻橫插了一竿子。先是要求以極為低廉的價格買斷b2的專利權，糟糕嚴詞拒絕之後，他們又耍花樣，拒絕將哈爾科夫第75廠生產的b2柴油機出售給北方工業。

而此時，北方工業正在進行一款劃時代的坦克研製工程，整車的設計已經開始，一直在等相關動力系統（北方工業的b2生產線還沒有建立起來）裝車試驗。這麼一搞就極大的延緩了北方工業的節奏，耽誤幾個關鍵的節點。

在前來跟李可夫會談之前，李曉峰為此正在跟重工業人民委員烏利茨基交涉，要求對方別故意設定障礙。不過很顯然，交涉的結果恐怕是不入人意的。

烏利茨基到沒有直接拒絕李曉峰的請求，而是說：“安德烈同志，不是我們故意要設定障礙，而是哈爾科夫75廠的產能確實有問題，到今年11月，該廠總共只生產了35臺b2型柴油機。這些柴油機滿足我們國內的需求都不夠，實在是不能出口！”

這個理由成立嗎？可能哈爾科夫75廠的產能確實有問題，可是李曉峰又不是一口氣要將這35臺都拿走，對於北方工業來說，只需要5臺，甚至3臺就就能湊活著開始設計工作了。難道3臺b2都拿不出來嗎？

當時李曉峰並沒有說什麼，因為說什麼都是空的，對方擺明了就是報復，而且是光明正大的報復，跟他扯皮有什麼用？而更讓李曉峰生氣的是他還不能報復，他確實有辦