930年國家經濟開始有起色了之後，大型潛艇又回來了。

這就是iv批巡洋潛艇，也就是真.理級巡洋潛艇。不過實話實說，真.理級真心是個垃圾。為了使真.理級潛艇達到較高的水面航速，阿薩福夫將其設計得很像驅逐艦。眾所周知，驅逐艦那種體態是絕對不適合水下航行的，最開始真.理級潛艇的儲備浮力高達92%，後來經過修改也達到了75%左右。

大儲備浮力雖說有利於改善潛艇的水面適航性，但這樣一來，其水下排量自然是水漲船高，難以做到快速下潛或者上浮。同時高幹舷設計也使該級潛艇容易遭到水面炮火的打擊。

總而言之。真.理級就是一個奇葩（比如其莫名其妙的魚雷裝填艙口設計，透過這個艙口裝填魚雷需要一個半小時，而直接從魚雷發射管口裝填僅需要二十分鐘。不知道蘇聯人為啥要搞這麼一個莫名其妙的設計）。其極限下潛深度僅有45米（改進後勉強達到70米）。反正真.理級用紅海軍官兵的話說：“那就是一坨狗屎！”

幸虧紅海軍也沒打算讓真.理級上戰場，這種1936年服役的“先進”潛艇。一共也就建造了三艘，П-1真.理號1939年就改為訓練潛艇，戰爭爆發之後承擔運輸任務時在芬蘭灣沉沒。П-2紅星號、П-3火花號也在1939年改為訓練艇。

而這一次紅海軍派往海參崴的是更先進的k級潛艇，也就是所謂的“喀秋莎”級<script type="text/javascript">reads();</script>。這種第xiv批潛艇水面排水量1487噸，水下排水量2102噸，儲備浮力20%（總算沒有真.理級那麼奇葩了）。其水面最大航速22節水下最大航速10.3節（必須要說明的是，儲備浮力小的喀秋莎竟然比真.理級水面航速還要快。至於續航力，喀秋莎也三倍於真.理級。水面9節狀態下，喀秋莎續航力為海里，水下3節時175海里，而真.理級的兩項資料為5535海里和96海里）。

這一次轉調到海參崴的喀秋莎級潛艇一共11艘，分別以k打頭加數字命名。其中比較值得一提有故事的是k-21號，這艘1940年12月21日服役的新式潛艇在歷史上的1942年7月5日曾經遭遇到提爾皮茨、舍爾海軍上將號在內的德國艦隊。該艇在因格島附近從2850米的距離上連發四條魚雷，宣稱重創了提爾皮茨號並擊沉了一艘驅逐艦。

為什麼要用宣稱呢？因為後來大傢伙都知道，提爾皮茨號屁事沒有，而且也沒有任何一艘德國驅逐艦在那個時間段被擊沉。所以，俄國人的戰績全是水分。

有意思的是。紅海軍卻信以為真，k-21號在三個月後被授予了紅旗勳章，而該艇艇長盧寧也被授予蘇聯英雄稱號和金星勳章。一直到1966年。蘇聯官方才承認1942年這次攻擊沒有任何戰果，但是蘇聯官方並沒有收回k-21號和盧寧的榮譽稱號。甚至k-21號在1983年被修復一新之後陳列在北莫爾斯克。

除了這十一艘k級潛艇外，其餘的大部分都是中型“狗魚”級潛艇，也就是所謂的Щ級中型潛艇。這其實也是個傳奇，分為第iii批、第v批、第v6nc、第v6nc2批和第x6nc批狗魚。而這一次調往遠東都是狗魚中比較先進的第v6nc2批，共計19艘。

除了大量的潛艇之外，紅海軍還從波羅的海艦隊和白海艦隊抽調了相當一批驅逐艦和護衛艦。包括33型驅逐艦，36型驅逐艦和護衛艦一共20艘。

用官方的說法是，這五十艘艦船極大的增強了紅旗太平洋艦隊的作戰實力。對未來消滅日本法西斯具有重大意義。但是私底下不管是英美還是蘇聯都認為這僅僅具有象徵性意義，不管是潛艇還是驅逐艦和護衛艦都屬於中小型艦艇。相對於日本聯合艦隊來說，真心是不值得一提。尤其是要注意。這一批調往遠東的艦艇中竟然沒有一艘巡洋艦以上的艦船，這就很能說明問題了。

說白了紅軍暫時還不想參合到太平海戰中去，僅僅派遣象徵性的力量做樣子而已。反正西方史學家在戰後對此是冷嘲熱諷了一番，認為蘇聯就是沒種。

那麼實際情況真是如此嗎？可以肯定的說，不是的。如果蘇聯僅僅是做樣子，不管是英國還是美國都有理由不高興，但從當時的實際情況看，英國和美國，尤其是後者並沒有絲毫不滿。相反美國人對蘇聯加強遠東的海軍力量高度讚揚，給予了很高的評價。

而這就讓後來的一批史學家莫名其妙了，這種疑惑一直持續到了1950年，