毫米厚的首上裝甲板傾角達到了67度，相當於102毫米垂直裝甲板！

此外e-10/25由於使用了液氣懸掛，其車體高度可以在一定範圍內自由調節，這不但提高了戰鬥靈活性（其火炮和車體是剛性連線的，在大範圍內火炮射界調整可依靠車體轉動和液氣懸掛系統來實現），還獲得了戰場生存性的額外增益。

不光是其本身的效能很理想。更重要的是不管是e-10還是e-25都有良好的改裝潛力。就拿e-10來舉例說，德軍就準備用其發展一系列的炮兵偵察車和裝甲戰鬥偵察車，比如說小豹裝甲偵察車（vk1062）。當時小豹被分為輕重兩個版本。其中輕型版全重18噸，而重型版全重26噸。不光是偵察車。e-10還有改成自行高炮的設想。

當然，歷史上e-10的結局並不好，因為進度的關係敗給了pz.kpfw38（t）系列。但是在這個時空，因為紅軍的裝甲部隊更加強大，導致德軍更早的關注於下一代裝甲車輛，這讓e-10/25的命運有了起死回生的改變。從1943年11月開始，e-10就開始小規模投產，生產了一批試用車。而隨著1944年春醒行動的慘敗，e-10這種效能不錯還能拿來應急的設計就被提高到了很高的生產優先順序。

出乎意料的，希特勒對這種12噸的小車車產生了濃厚的興趣，他要求施佩爾趕緊量產這種廉價的坦克殺手，因為前線已經被紅軍的裝甲洪流逼得喘不過氣來了。

施佩爾自然也願意生產e-10，但是生產e-10面臨一個極大的問題，那就是此時戰爭資源已經極其緊張了，哪怕e-10廉價容易生產，但巧婦難為無米之炊不是？要生產e-10就必須停掉另一部分裝甲車輛，停掉哪個專案呢？

按照施佩爾的想法。趕緊的給虎王停了，這個怪胎太消耗資源了，而且面對t-54/55的時候根本就沒有什麼優勢。既然如此。何必花大錢養這個廢物？

問題是，希特勒並不同意，也許在春醒行動中，虎王在面對t-54的時候並沒有表現出統治力，但是在面對t-34和t-35，尤其是早期型的t-34和t-35時，殺傷力可是很給力的。所以元首是不贊同停產虎王。

希特勒反而認為四號坦克的表現越來越糟糕，越來越不合時宜，應該首先停產這個廢物。好傢伙。這差點沒讓施佩爾和古德里安抓狂，本來前線的坦克就不足。停產四號坦克之後用什麼？如果是用e-25系列中發展出的中型坦克，他們到沒有意見。但是e-25的坦克方案被元首給否了。原因是“缺乏統治力，跟四號坦克一樣乏善可陳”。元首實在是對e-25坦克化興趣不大，元首喜歡的是取代黑豹2的e-50/75方案。

這就在元首和施佩爾之間造成了幾乎不可調和的矛盾，施佩爾是不喜歡e-50以上的方案的，他覺得有e-10/25就足夠用了。現在不去搞坦克化的e-25，還要停掉四號坦克，這不是作死嗎？

問題是元首可不管這麼多，他只按照自己的喜好來，一番爭吵之後，依然是施佩爾讓步，他同意停掉三號突擊炮和四號突擊炮的生產，轉而大量生產e-10/25，至於中型坦克依然以e-50/75為主，換取元首同意讓他去生產兩種基於e-10/25的偵察坦克。

其中e-10的偵察坦克真心沒啥好說的，就是一種真正的偵查坦克，全重19噸，裝備一門kwk39/150毫米加農炮，真心是幹偵察工作的。而e-25的偵察坦克方案就很有意思了，完全可以說是一款德國版的t-35。其實就是施佩爾打著偵察坦克的幌子偷偷發展的一種戰鬥全重不超過40噸的中型坦克。

跟蘇版的t-35相比，施佩爾鍾情的e-25方案很有特點，原本的e-25底盤基本設計被保留，動力傳動後置、液氣懸掛並保留了四號坦克上用得很成功的kwk40l48。

這種新式中型坦克炮塔裝甲為80毫米（35度傾角）換算成垂直裝甲大概就是100毫米的水平。從絕對厚度上說，或者從跟黑豹、虎王的對比上說，這個厚度真心不算大。但是對德國人來說，這還是他們第一次使用如此大傾角的炮塔防盾。至於首上裝甲，厚度也是相當可觀達到了70毫米（60度傾角）等效約140毫米垂直裝甲的水平，甚至其炮塔和車體側面裝甲都有60毫米的水平，實話實說，這已經比最新版的t-35強不少了。

而且請注意，這種e-25中型坦克方案同e-10的方案零件高度通用，負重輪是完全能夠互換。這