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462 煮熟的鴨子飛了

認為這下反裝甲打工事都沒話說了吧?不過事情沒有那麼簡單,s-70確實威力巨大,但是要裝上t-54還是很費勁的,科京不得不再次擴大炮塔和座圈,而這意味設計方案几乎是推翻重來。結果,等科京拿出了重型坦克化的t-54時,更好的改進方案已經勝出。

這個更好的改進方案並不是指北方工業的方案,而是莫洛佐夫在北方工業t-55基礎上的改進版本。被稱之為t-55b。這個t-55b在防禦力上改變得不大,莫洛佐夫稍稍增厚了炮塔裝甲,從接近兩百毫米的水平提高到接近220毫米的水平。這個提高幅度自然不能算太大。至少對於德國的kwk44(pak44)系列128毫米巨炮來說,顯得不太夠。而且在近距離面對kwk43(pak43)的轟擊時,也不是那麼牢靠。

那麼莫洛佐夫的方案是怎麼勝出的呢?原因就在於,他改變t-55的裝甲鋼成份,用新一代8s系列裝甲鋼取代了原本t-34、t-35和t-54上的裝甲鋼。新裝甲鋼的綜合效能更好,比原本的裝甲鋼硬度更高、韌性更好,從內涵上提高了蘇聯坦克的防禦力。

是的,很多同志評價坦克防禦力時都只看裝甲厚度而不看裝甲成份,鋼和鋼是不一樣的。同樣是100毫米厚度。你用鎳鉻合金鋼和爛大街的碳素鋼那是一回事嗎?

這麼說吧,透過換用8s系列裝甲鋼,t-55b哪怕是不增厚裝甲也比t-55提高了大約7%的水平,也就是說實際上莫洛佐夫版的t-55b炮塔等效厚度相當於250毫米(最厚處)水平。而這個水平已經基本能夠保證其生存性了。

在增強防禦的同時,莫洛佐夫還換用了功率更大的b55-5發動機(580馬力),這讓t-55的機動性繼續維持在了一個很高的水平。這讓裝甲兵是相當的滿意。

當然,也有讓裝甲兵不滿意的地方,那就是t-55採用的d-10t線膛炮,其威力在戰後已經顯得不足。哪怕是不斷的研發了新彈藥,也並不能讓裝甲兵完全滿意。因為英美在蘇聯的刺激下是玩命的發展重型坦克並增強中型坦克的裝甲,這讓d-10t壓力山大。

不過也沒關係,因為裝甲兵在t-55b定型之後。特別從北方工業採購1a20型滑膛炮,發展出了t-55b1型。進入五十年代後,蘇聯紅軍乾脆淘汰了安裝d-10t的t-55b,後期生產的t-55b全部採用1a20滑膛炮。而原本安裝有d-10t的t-55b全部用作出口,也就是後來所謂的猴版t-55。

不過t-55的話題還沒有結束,畢竟在這個時空t-55的版權屬於北方工業,北方工業不可能不對這個型號深挖潛力。就在莫洛佐夫研發t-55b的時候,北方工業的t-55a也走下了繪圖板,這個t-55a在結構上幾乎同t-55完全沒有區別。只是炮塔稍微加厚了一點點(最厚處210毫米水平)。

看上去這個t-55a似乎毫無亮點可言?真要這麼想你就錯了,因為t-55a的內涵也完全變了。經過十幾年的發展。北方工業的冶金部門實力已經相當強大了,在1944年下半年。他們成功的研發了兩款相當成功的裝甲鋼——52s軋製裝甲板和66l裝甲鋼。

這個52s軋製裝甲板效能相當的不錯,鎳鎘鉬系合金鋼,硬度高達hb285-341,淬透性(這個效能很關鍵)也高達120毫米,主要用作坦克車體裝甲。

至於66l,這個更牛,因為後來在66l的基礎上北方工業研發出了著名的75l裝甲鋼,這也是鎳鎘鉬系裝甲鋼,硬度在hb262-311的水平上,但是淬透性高達350毫米,主要用作坦克炮塔的鑄造用鋼。這麼說吧,這個75l裝甲鋼遠遠超越了冷戰期間北約的裝甲鋼。

不過大家也都知道好的東西不便宜,不管是66l還是52s都很貴,而且這種新式裝甲鋼的產能還有限,暫時是無法滿足紅軍裝甲兵在數量上的需要,所以北方工業的t-55a就被放棄了。

當然,這也不要緊,因為很快北方工業就放棄在t-55上小修小補,轉而對t-55進行了大規模的改進。而這就是後來的t-62。這個t-62基本佈局類似於歷史上的原版,但是在幾個方面有所不同,首先其還是使用的1a20系列滑膛炮,只不過安裝的是改進版的1a20m3。膛壓更大,而且藥室還有所擴大,能充分發揮出尾翼穩定脫殼穿甲彈的威力。而另外的重大改進就是增強裝甲,比如炮塔的厚度加強到230毫米水平,並換用了上述的兩種更先進的裝