*****但是全機並沒有控制舵面。飛行器從20米長的木質斜軌上發射，1934年5月5日進行的第二次試驗中飛行了100米遠，但第三次試驗則失敗。不久之後，科羅廖夫又設計了06/2、06/3和06/4飛行器。

其中06/3後來改進為216型飛行器，全重81千克，還裝了一套新的飛行系統。最初的06/1只能控制水平尾翼，而06/3還能控制副翼，也就是二軸穩定駕駛儀。

216飛行器在實驗中爬升到了600米，最後在發射位置1.5公里外爆炸，偏離預定航線1.4公里（簡直可以說是亂飛一氣）。經過改進後的216飛行器則獲得了212的編號（天知道蘇聯人是怎麼排編號的），212更進一步採用三軸陀螺穩定飛行系統（也叫gps-3，跟現在的gps沒關係哈）。

按照蘇聯當時的計劃，212飛行器應該能打擊三十公里外的地面目標。採用orm-65發動機。這是瓦倫汀.格魯什科研發的發動機，重量大約是10公斤，但推力高達150千克。採用煤油和硝酸雙組元推進劑，也是蘇聯當時最先進的火箭發動機。

但是。這個發動機的選擇在當時的爭議卻很大，噴氣院的總設計師偏向格魯什科的發動機，但其他人卻更喜歡火箭研究院由米哈伊爾.蒂霍拉沃夫研發的液氧推進系統。後者最大的麻煩是液氧需要低溫儲存，操作極不方便，而且實戰中液氧瓶就是一個定時炸彈。

當時科羅廖夫選擇支援總設計師的選擇（也就是orm-65），而液氧發動機支持者全是原莫斯科反推動力研究組成員（科羅廖夫也是），之所以要提一下，因為科羅廖夫後來入獄就跟這個選擇有莫大的關係。

後來212專案一直持續試驗。到了1937年也就是大清洗高峰時期，動亂也給試驗帶去了麻煩。先是各種拖延（這在當時是很要命的，上頭不喜歡拖延），然後是生產出來的發動機質量很糟糕，直接導致了生產212飛行器的計劃沒有落實。而這就給了科羅廖夫的反對者藉口，很快科羅廖夫和格魯什科就被調離領導崗位，到了1938年更是被關進了監獄，如果不是圖波列夫幫忙奔走斡旋科羅廖夫恐怕會被槍斃。

而這個212飛行器專案也因為大清洗的干擾並沒有結出果實，在1939年被正式取消<script type="text/javascript">reads();</script>。從技術上說212飛行器跟v-1差不多，如果能夠繼續研發下去蘇聯將成為世界上最早的巡航導彈。

當然。這是歷史上，在這個時空中212飛行器的結果要好不少，在1941年也就是衛國戰爭爆發前取得了成功。可能有同志要說了。老馬，你之前說蘇聯的導彈研究可不是這麼說的，如果212成功了為什麼沒有投入實戰和使用呢？

原因很簡單，212飛行器的效能不能滿足蘇聯紅軍的需求。這麼說吧，這種“導彈”發射重量為210公斤，彈頭僅僅只有30公斤，最大射程約80公里，實際有效射程約50公里，速度為380米/秒。

30公斤重的彈頭能幹啥？只相當於203毫米火炮的威力對於堅固的固定目標只能說是撓癢癢。而且更要命的是這種“導彈”是慣性制導，其精度差得離譜。只能用來攻擊城市之類的目標。這有毛用？

反正離紅軍精確打擊的要求是相差萬里，212專案成功之後就立刻轉入了技術儲備。其中格魯什科負責研發推力更大的火箭發動機，而制導系統已經全面從機械陀螺儀的慣性制導向鐳射、雷達制導轉變。

當然，現在在霧風耶維奇手下科羅廖夫最重要的工作是研發一款最大射程超過300公里並能夠搭載一枚兩噸重彈頭的彈道導彈。從後世的角度說這似乎不算什麼，但是在當年可是相當的要難了。

不過李曉峰也不是當甩手掌櫃，而是將部分v-2導彈發動機實物送給了相關部門。相信以蘇聯的科技實力山寨一下問題不是特別大。

只不過讓李曉峰沒有想到的是，最開始科羅廖夫並不打算搞一款彈道導彈，而是希望繼續發展巡航導彈。因為在此之前蘇聯在這方面已經有了比較強的技術儲備，而且在最近兩年中，蘇聯還獲得了部分v-1導彈的實物。可想而知當蘇聯專家看到德國同行的作品時，立刻就會聯想到之前那個不成功的212飛行器，除了體積之外，兩者太相似了。

更重要的是蘇聯專家對v-1導彈的脈衝式發動機相當的有興趣，因為這種發動機原理十分簡單，對蘇聯來說仿製難度