莫德士的座駕是一架fw-190d，是德軍現役戰鬥機中的王者。這麼說吧，在最大速度上該機已經超越了安裝vk-105m發動機的早期型雅克-3，甚至比安裝有vk-107發動機的改進型雅克-3都要強一點。而且不光是速度快，其格鬥效能也是相當不錯。

對紅色空軍來說，唯一值得慶幸的是fw-190d型的絕對數量還不是太多，在海量的拉-5fn和雅克-3面前討不到太大的便宜。

當然，這也是一個訊號，憑藉著更加強大的工業基礎和人才儲備，在經歷了戰爭初期兩年的空中劣勢之後，德國人已經開始迎頭趕上了。

前面說了，塔裡埃爾的座駕是雅克-3，不過那也不是一般的雅克-3而是雅克-3的改進型雅克-3m1，透過換裝功率更大的vk-107發動機，其機動效能進一步提升，雖然最大速度比fw-190d還差點，但是在敏捷性上雅克還是有優勢的。

在這場空戰剛剛爆發的時候，莫德士和塔裡埃爾都沒有意識到對方的存在，當時莫德士發現了一群掩護伊爾-2的拉-5，而塔裡埃爾則氣勢洶洶的闖進了一群bf-109當中。

兩個人的動作都差不多，是大開殺戒，稍有不同的是，塔裡埃爾是單獨一個人上場，而莫德士則帶著一群小弟。是的，莫德士雖然也是超級王牌，但他不是那種“獨狼”式的王牌，他很擅長同隊友配合，並且在隊友的掩護下發起攻擊。

實際上不光是莫德士，大部分德國王牌飛行員都擅長團隊作戰。甚至他們戰績中相當一部分戰果都不是他們取得的——為了進行宣傳鼓舞士氣，德國人有習慣將聯隊中合作取得的戰果全部算在更著名的王牌頭上。反正那些擊落數百架的牛人裡頭，吹水的部分是有的。

當然。這不是說德國王牌都是注水的豬肉（有這樣的嫌疑，比如說莫德士。他最活躍的時候其實是蘇德戰爭爆發的1941年，而眾所周知，遭遇突襲的蘇聯一潰千里，不光是陸軍被打崩潰了，空軍相當數量的戰機和飛行員都被摧毀在了陸地上。在此後的一年多里，紅軍的飛行員要麼是倉促應戰要麼是訓練不足，自然不是德國人的對手。看看1943年以後，德國人還有這種大把刷戰績的機會嗎？）。而是說莫德士更善於利用團隊的力量。這無疑讓他在接下來的戰鬥中佔據優勢。

繼續回到戰場上，在戰友的配合下或者說保護下（希特勒的禁令不是開玩笑的）莫德士輕鬆的開始獵殺，絕大部分獵物已經被成群的fw-190d追的狼狽不堪，他需要做的就是衝上去補槍而已。

實話實說，這樣的空戰在莫德士看來真心是沒意思，和他以及他訓練出來的精銳禿鷲們相比，俄國人還是顯得那麼菜！

不過話說回來，莫德士這種態度很不客觀，因為這場戰鬥一開始就是不公平的，為了掩護伊爾-2。拉-5的飛行高度在三千米左右。在高度上就沒有任何優勢。而莫德士的機群是從6000米的高度殺下來的，氣勢和速度更勝一籌。

其次，拉-5的效能本來就不如fw-190d。而且莫德士的機群不光飛機效能更好而且數量更多，更關鍵的是為了保證這位超級王牌囫圇回家，派來配合他的都是一流的王牌飛行員。

此消彼長之下，一邊倒的虐殺值得奇怪嗎？這就好比一群滿級的大號跑到新手區去調戲布衣新人，虐完了菜還要裝逼的說：“哥還沒用三成功力，你丫太菜，太不經打，太沒有長進了！”

總而言之，莫德士將很正常的現象當成了俄國人太弱的證據。而這自然只會將他變得更加驕縱，更不可一世。而這在戰場上等於是敗人品和作死。

另一邊。塔裡埃爾卻沒有那麼輕鬆了，他本來就是獨狼一隻。壓根就沒有小弟幫忙。而且bf-109的後期型雖然沒有fw-190那麼強，但也基本能算拉-5一個檔次的。所以這場空戰他打得很糾結，拋掉副油箱之後，他就陷入了沒完沒了的纏鬥。

在兩千米到三千米的空中，他不斷地同對手周旋，把握每一個射擊的機會殺傷對手，整整纏鬥了十五分鐘，當他第三次準確的將子彈射入敵人的機艙後，德國人崩潰了。

德國飛行員覺得明明是自己這邊佔據絕對的優勢，但是大傢伙一起上，彈藥快打完了也沒能終結對手。反而只要他們稍不留神露出一點兒破綻就會被無情的射殺。而且那個瘋子打得還特別準，只要被擊中就意味著死亡。面對這樣的對手沒有人能保持冷靜，沒有人不膽寒。

剩餘的三架bf-109雖然沒有倉皇逃跑，但他