部川義夫駕駛著一架八八式偵察機沿著哈拉哈河進行空中偵察，作為一名老飛行員，此時他的神經高度緊張，一雙豺狼似的雙眼不斷地搜尋著附近的空域。

坐在部川義夫後面的是梅川內酷，他是一個新手，現在僅僅是第九獨立飛行中隊的操縱練習生。作為一個新兵有些傻乎乎的梅川內酷並不知道這一趟飛行的風險性，他還沉醉在第一次戰鬥飛行的興奮以及能為天皇陛下效力的喜悅當中不可自拔。

部川義夫的座駕從西往東沿著哈拉哈河做平行飛行，八八式偵察機對於當時的日本陸軍來說，效能是比較滿意的，這種使用寶馬發動機的雙人偵察機並不是日本設計師的作品，而是德國工程師理查.福格的設計。在1927年的審查會上，該機以壓倒性的優勢擊敗了日本國內的設計型號，在1928年被命名為八八式偵察機。

也就是從那一年開始，八八式偵察機全員參與了九一八事變、一二八事變，直到被九四式偵察機取代。當然，在1935年，八八式偵察機效能已經落後於時代了，甚至1934年定型的九四式偵察機效能也相當一般。至少300公里的速度不足以逃脫普遍速度達到450公里每小時的新式戰鬥機的獵殺。

不過相對於八八式的220公里的最大速度，九四式顯得強不少，至少部川義夫很希望自己的部隊能儘快的用九四式替換落後的八八式。

很顯然。最近一段時間是不可能了，剛剛定型沒多久的九四式不太可能馬上進入第九獨立飛行中隊服役，部川義夫還需要多擔驚受怕一段時間。

而隨著日本和蘇聯在哈拉哈河流域的衝突愈演愈烈。不光是地面部隊在捉對廝殺，空中也時時刻刻的發生著較量。在最近一個月內，已經有兩架八八式偵察機在越境偵察行動中被擊落，飛行員一個都沒有逃回來。

部川義夫聽說野蠻的“露西亞鬼畜”會將俘虜的日本飛行員直接就地槍斃，或者流放到西伯利亞極圈附近喂北極熊。不管是哪一種可能，部川義夫都不喜歡。而他是否能夠安全回家，就全指望護航的戰鬥機了。

不過對於戰鬥機飛行員們來說。他們不比部川義夫輕鬆，比如說為部川義夫護航的田森尹宕。駕駛著九二式戰鬥機的他也沒有絲毫的安全感。因為九二式戰鬥機的效能跟“露西亞鬼畜”新式的伊15和伊16比起來，有相當的差距，遇上了只有被吊打的份。

反正田森尹宕在一個星期以前就被伊15幹下來了一次，對方那種超乎想象的敏捷和盤旋效能給他留下了難以磨滅的印象。反正田森尹宕是沒信心再次遇上了伊15時能翻盤。

而且跟上一次突然遭遇相比，田森尹宕這回還有一個累贅，八八式偵察機完全就是拖油瓶，為這麼一架慢吞吞的笨鴨子護航幾乎是讓他們去送死。

唯一讓田森尹宕稍微安心一點兒的是，今天的偵察行動還比較順利，一直沒遇上敵機，只要再過十幾分鍾，任務就可以結束了。落地之後，他一定要喝一大壺清酒壓一壓驚。

可憐的田森尹宕並不知道他再也喝不到清酒了。在他左側後方，大批的戰鬥機和轟炸機正浩浩蕩蕩的開過來。既有讓他心寒的伊15還有速度更快的伊16，甚至還有大批的tb-1和tb-3轟炸機。

在這個早晨。按照軍委的指示，布柳赫爾下令“代表正義”軍事懲罰行動正式開始，按照戰前制定的計劃，戰鬥將首先在空中打響，將由遠東紅旗方面軍下屬的兩個殲擊航空兵師、一個強擊航空兵師和兩個轟炸航空兵師徹底摧毀和癱瘓日軍在阿爾山、滿洲里和海拉爾的機場。

在第一波次的攻擊中，超過360架戰鬥機以及180架強擊機和200架轟炸機如潮水一般向日軍的各個機場猛撲了過去。

“緊急呼叫！緊急呼叫！”

梅川內酷嘶聲力竭的對著無線電大吼大叫。就在剛才一個照面的功夫，負責為他們護航的田森尹宕及其僚機瞬間就被紅軍的戰鬥機擊落了。那個叫乾脆利落，甚至田森尹宕還沒來得及從座艙裡跳出來飛機就空中爆炸了。

九二式戰鬥機在空中化作了一個大火球，一具被炸得四分五裂的無頭屍體噗呲一聲落在了蒙古大草原上，不出意外的話，很快他就會變成滋養這片土地的最好肥料。

部川義夫一點兒都不想變成肥料，他盡全力駕駛飛機躲避著彈雨，時不時就能聽見噗呲噗呲的聲音，這是子彈擊穿了他的機翼。唯一讓他感到慶幸的是，暫時發動機還沒有受損，他依然可以堅持。

“八嘎，你在幹什麼！趕緊向臻美中佐報告！我