騎1師取得突破的同時，在他們左翼的坦1師和坦2師經過一番調整之後，也開始開啟局面，甚至取得的戰果比騎1師要輝煌得多。

兩個坦克師乘著朦朧的晨色，迅速前插，在日軍23師團的防線了鑿開了數個大口子，並一度跟配屬給23師團的部分日軍戰車部隊交火，我們熟悉的老朋友彼得羅夫斯基描述了這場近距離戰：

“羅科索夫斯基同志決心趁著清晨時分發動一次襲擊，因為在白天我們的坦克部隊不斷遭到來自日軍縱深的炮兵襲擊，雖然坦克部隊並不太害怕這種程度的炮擊，但是對配屬給我們協同作戰的步兵兄弟們來說，徒步作戰的他們暴露在炮火下傷亡會非常大，而如果他們跟不上來，之前的戰例已經證明光憑坦克部隊就算是突破了敵人的防線，也守不住突破口……”

“我很清楚梅列茨科夫同志（坦1師師長，基里爾.阿法納西耶維奇.梅列茨科夫）為什麼將進攻任務交給了我們團，跟11團和12團裝備的bt-2坦克相比，我們團的t-26靠性稍微高一點。在之前的戰鬥中，bt-2在野戰條件下故障頻發，有大約三分之一的bt-2懸掛系統被擊傷或者損傷，還有一部分因為發動機自燃被燒燬。這麼說吧，我們師大約有40%的bt-2喪失了作戰能力，甚至有部分直接被丟棄在了戰場上。原因是我們沒有合格的搶修車輛將他們拖回來，而且拖回來了師維修部也修不好……”

“……負責主攻的3營4連還剩下5輛t-26，上面擠滿了步兵。自從發明了坦克搭載步兵作戰的戰術之後，戰士們透過親身體驗，得出了一個結論——t-26比bt-2好！作為一個裝甲兵，就我個人看來這個結果是不科學的，因為就效能來說，bt-2和t-26差別不大，甚至bt-2還擁有機動性的優勢。按理來說。bt-2應該更受歡迎才是，可結論為什麼相反呢？我走訪了許多連隊。親身詢問了許多坦克兵和步兵，得出的結論讓我有些哭笑不得。”

“就坦克兵來說，他們更喜歡bt-2，哪怕bt-2的發動機很糟糕。但是這種坦克保障更輕鬆，經過合格訓練的坦克兵能輕鬆的保養好坦克，而且bt-2速度很快，對於年輕人來說，這種能夠狂飆突進的座駕很拉風。”

“但是對於步兵來說，結論就完全相反了，他們一致認為bt-2是種糟糕的坦克，搭乘在bt-2上參戰是相當危險的。原因就是bt-2速度太快，衝起來之後很容易將車上的步兵甩下去。尤其是啟動和剎車的時候尤其危險。而且因為其速度快，越野時就顯得特別的顛簸，因此已經發生好幾次悲劇的事故。”

“當然。仔細的研究了收集起來的資訊之後，我得出了一個還算客觀的結論，bt-2的效能還是不錯的，除了輪履兩用設計不實用之外，很合適我們文化程度不高的戰士。至於不適合搭載步兵作戰的問題，實際上這並不是設計上的問題。因為在其設計之初，就沒有想過要當戰場計程車使用。要解決這個問題其實也簡單。那就是給機械化步兵研製一種能夠和坦克一起行動的履帶車輛，實在不行臨時給bt-2車體上焊接點扶手也可以將就用，至少我們部分聰明的戰士已經開始這麼做了……”

“言歸正傳，主攻的四連沿著連綿的土丘向前突進，途中敵人的炮兵只是凌亂的開了幾炮。在抵達一座大土丘的反斜面時，一連開始急速轉向東面，準備開始進行突擊。這時我軍的大規模炮擊也開始了，一道鐵與火的幕牆剎那間落在了日軍面前，顯得那麼的絢麗！”

一開始四連進展十分順利，一舉突破了日軍的第一道防線，就在他們準備乘熱打鐵的時候，日軍的戰車部隊出現了！

參加過這場戰鬥的老兵謝苗回憶道：“正當我們越過敵人戰壕的時候，突然眼前閃過一道炫目的火光，伴隨著一聲爆炸聲，我們被擊中了！我不清楚敵軍的什麼武器打中了我們，可坦克立刻燒了起來，棄車的命令都不用下了，但是我們的炮塔必須轉開，因為炮管將駕駛員的艙蓋給擋住了！最終我最後一個逃出了坦克，落地之後還沒等我喘口氣，隨著轟隆一聲巨響，炮塔就飛了出去……如果我當時再慢三秒鐘，我可能就得隨著炮塔一塊上天了！”

和謝苗一樣倒黴的坦克兵並不多，因為23師團沒有多少坦克，在紅軍的坦克海面前，他們瞬間被淹沒了。激戰至上午11時，彼得羅夫斯基的團已經基本完成了戰鬥目標，甚至他的部隊還有餘力能在下午再發動一輪進攻。而梅列茨科夫也很快讓他們繼續進攻！

這回彼得羅夫斯基的目標是敵23師團第64步兵聯隊