要做哪些事！”

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駐韓國的大使館很快傳過來正式訊息：韓國大宙集團與美國唐盛集團在韓城大宙集團總部舉辦新聞釋出會，正式宣佈雙方達成一系列的合作協議，其中包括多項在美國、墨西哥與韓國的合資合作專案，韓國大宙集團將拿到美國唐盛集團旗下因特塞拉米克陶瓷公司的產品在韓國的獨家銷售權，雙方還打算在韓國興建一家生產高檔陶瓷的公司。在這個合作專案中，也出現了華夏大陸的方夏陶瓷公司的身影。

另外，大宙集團和唐盛集團雙方的合作還涉及到能源、化工、金融、造船等多個領域，按照韓國大宙集團發言人的話，韓國大宙集團透過與美國唐盛集團的合作，成功打入墨西哥和中南美洲的能源、礦產與冶煉等領域，這也是韓國大宙集團在與唐盛集團的合作當中最為看重的。

在雙方涉及多個地域和領域的合作當中，也包括將合資在華夏大陸江北省海州地區船舶工業園區興建一座現代化整船製造廠的協議，按照韓國大宙集團的說法，這個造船廠可以分擔大宙重工總部的一部分訂單，並降低造船成本。韓國造船企業這幾年的擴張速度非常快，透過低價接下了大量造船訂單，如果能夠降低成本，他們就能夠從這些訂單當中獲取更加豐厚的利潤。

新聞釋出會結束以後，駐韓大使館經濟參贊也從韓國大宙集團那裡拿到了有關合資船廠的詳細檔案，這份檔案證實了包飛揚所說的大部分細節，鄭毅在收到大使館發過來的傳真以後，立刻影印了幾份，這些影印件很快就送到幾位大佬的手上。

與此同時，有關這個專案的訊息在江北省內也愈傳愈烈，不僅僅是省城鳳湖，海州市、通城市以及江北省其他一些地市，訊息靈通人士早就獲得　了這個訊息。

“聽說了嗎，韓國的大宙集團要來來咱們江北省投資了，他們要在海州地區建一個造船廠，投資額達到了兩億美金，比通城市的華遠川崎合資船廠規模還要更大。”很多人都不知道唐盛集團的情況，也就主動忽略了這個知名度不高的主角，而對韓國大宙集團。大多數人都比較熟悉。除了這幾年華韓關係在不斷升溫，國內最近這兩年對韓國財閥式企業發展模式非常關注，出現了大量報道，因此大家對作為韓國五大集團之一的大宙集團都是耳熟能詳。

“海州地區也要上造船廠啊。省裡不是剛剛說要傾力打造通城市的造船產業嗎，海州地區這算是怎麼回事，是截胡還是要分通城的勢啊？”在機關裡，從來不缺“包打聽”以及對“國家大事”關心的人，又正逢下班時間。訊息傳得特別快。

“不能這樣說啊，這個專案是人家海州地區自己談過來的，沒有要省裡幫忙。通城市自己不努力，弄不來這麼大的專案，那也不能讓人家海州地區也不努力啊！”有人笑著說道。

“通城市今天剛剛在全省招商大會上炫耀了一下他們的成績，結果剛剛炫耀完，就讓海州地區當頭給了一棒，在大宙集團的這個專案面前，通城市沾沾自喜的那些專案都成了笑話。”

“通城不是還有一個合資船廠嗎，聽說也很厲害的！”

“拉倒吧。那個合資船廠叫華遠川崎合資船廠，川崎船業的情況你還不瞭解？不過就是日本的一家小船廠，哪裡能跟韓國大宙集團相比？”

其實日本川崎重工也是世界500強企業之一，大名鼎鼎的川崎制鐵，也不過是川崎重工旗下的一個部門，不過因為業務集中在重工領域，日本川崎重工在普通人當中並沒有什麼名氣，知道的人不多，遠不如財團模式被國內炒了很多次的韓國大宙集團。

當然，這也與大宙集團在韓國的地位有關。大宙集團是韓國規模最大、綜合實力排名第二的大型集團，韓國規模比較大、在華夏知名度比較高的大型企業也不過就是那麼五六家，而日本知名度比較高的企業數量則有很多，日本川崎重工反而並不為人所知。

所以在很多人眼裡。將要在海州地區投資的韓國大宙集團要比已經在通城投資的日本川崎船業厲害多了，通城市牛皮哄哄地要當全省的領頭羊，造船工業就是他們能夠拿出來顯擺的最有力的拳頭，沒想到海州地區卻拉來了韓國大宙集團，這就等於在通城人的臉上扇了一個耳光。

作為省會，鳳湖人至少在省內心理上是有一些優越性的。最近這段時間通城的調子很高，自然會讓很多鳳湖人看不慣，不少人都借這個機會大肆嘲弄丟了面子的通城市。

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