我這大借款出來也快半年了，至今國內尚未有一人直面問我，結果到現在也無人知我之想法，有些不理解倒也不怪諸位，是我的錯！”

他掏出懷錶看了一眼時間，沉吟了少許，“陸總長已經先行去了美國使館，咱們也長話短說早點過去吧。眷誠先生，你有句話說的不錯，洋人始終對我中國包藏禍心。我們只能警惕，而斷無可能成為親密朋友。這話不錯，前朝洋人威逼利誘之下，數十年間逼迫清廷貸款上億兩白銀修建鐵路，洋人從中獲益數千萬，對我國之百姓多有魚肉！然凡事皆有好壞兩面，壞的一面便是以上種種，但諸位難道沒看到好的一面嗎？京漢鐵路、津浦鐵路修建之後，我國南北數省因此得利，沿途百姓富裕、商旅往來更加便捷，可見修建鐵路乃是利國利民之舉。關於發行公債修建鐵路問題，我想反問眷誠先生一句，倘若只依靠我國之力修建鐵路，舉個例子，從明年開始征服每年從財政之中拿出兩千萬元用於修建鐵路，則至少需要二十年的時間，在保證物價跟成本不變的情況下，修建三萬公里鐵路。而若是藉助洋人之財力，這個過程至少能夠縮減到一半甚至更少。只有眷誠先生擔心的經營權問題，我知道眷誠先生曾經往美國留學，美國過去半個世�