握了菲律賓的天空。

太平洋戰爭初期，日本的零式戰鬥機效能超過所有盟軍飛機，特別是其機動性和續航力無人能比。當時美國的f…2a水牛、f…4f野貓、p…40小鷹等飛機，面對零式一籌莫展。

在香港、新加坡、菲律賓、東印度甚至印度洋，由於零式的傑出效能，再加上經驗豐富的日本飛行員，零式戰鬥機統治了整個的天空，為日軍的登陸作戰打下了良好的基礎，而攜帶炸彈的零戰也可以作為戰鬥轟炸機使用，有“萬能戰鬥機”之稱。

日軍飛行員甚至於吹噓道：“任何稍具經驗的飛行員駕駛零式都能輕易擊落p…39！於是英美空軍一怒之下將p…39掃地出門，扔給了蘇聯空軍作為對地攻擊機使用。”

不過這種情況持續的時間並不長，中途島戰役美軍俘獲了一架零式戰鬥機。隨後美軍立即將飛機裝箱運回美國，修復並進行試飛，透過試飛尋找對付零式的辦法和針對零式的特點設計新型戰鬥機。

美軍進行了數次試飛之後，得出了結論，零式的爬升率和轉彎半徑極好，能輕易超過f4f野貓和p…40，在低空時用這兩種飛機和零式進行纏鬥無異於自殺。但如果在高空時，零式優異的垂直機動效能開始惡化，原因是副翼的動作出現呆滯，反應變緩。

此外零式戰鬥機的俯衝速度不快，在戰鬥中如果被零式咬尾，應立即以高速度俯衝並滾轉，通常可以擺脫。被咬住的零式能透過做小半徑轉彎輕易擺脫，所以盟軍飛行員一定要保持高速，避免陷入低速糾纏。

但切記不可使用爬升手段擺脫，也不要追擊急劇爬升的零式，否則死路一條。

由於零式採用的中島榮12星型氣冷發動機採用浮動式化油器的設計，高速俯衝時易造成發動機熄火。另外零式機翼結構存在嚴重缺陷，俯衝速度受到限制，如果速度過快飛機很容易解體。

當零式效能解密以後，美軍飛行員利用零式俯衝能力不好的特點，對零式護航的日軍轟炸機採取打了就跑的突擊手段，可以避免零式的截擊，使得零式的護航效果大大降低，並且透過俯衝逃跑的手段避免了被零式擊落。

這個戰術的應用使美軍在f6f與p47/51服役以前，無數的飛行員得以在零式的炮口下逃生，並且給予了日軍轟炸機部隊沉重打擊，有效的扭轉了空中不利局面。

對於中日兩國空軍裝備上的差距馬崢是有很瞭解的，因此在航空大隊組建之初就一直以應對零式戰鬥機的戰術進行訓練，按照王正陽等人給出的結論，現在塞北兵團的航空大隊已經可以與日軍的零式戰隊抗衡了，因此馬崢才會在這次戰役中將寶貴的航空兵給派來。

而日軍方面顯然是不知道這些的，尤其是肩負著南滿地區空中打擊任務的第二航空集團。在接到關東軍總司令部的命令之後，第二航空集團做出了誘殲北方空軍的決定。

而且他們認為馬崢所部根本不可能有和他們抗衡的資本，因為之前傳回來的訊息稱，馬崢所部的航空兵裝備的不過是美國過時的p…40戰機，這種戰機在強大的零式戰鬥機面前就是渣渣，根本不值得一提。之所以要採取誘殲的戰術，不過是擔心馬崢所部看到零式戰鬥機之後當縮頭烏龜而已。

第一千一百一十九章：通遼空戰（求訂閱！）

【抗日之鐵血兵王】第一千一百一十九章：通遼空戰（求訂閱！、求月票、求一切！）

10月17日，中日兩國的空軍在通遼上空進行了一次空中對決，由於日軍籌備的比較周密，而馬崢所部在通遼地區也沒有防空警戒哨，所以黃立人等人壓根不知道雙遼機場已經於前一天進駐了100多架日軍新式戰鬥機。

17日上午空戰一開始，黃立人就發現事情大條了，剛開始的時候日軍不過24架戰機，兵力上略遜於他們。但是很快便有大批的日軍飛機從雲層中鑽了出來，黃立人大致看了一眼，數量竟然不下100架。

雖然他們的懂得對付零式戰鬥機的戰術，但是兵力懸殊有點大，48vs120，勝算幾乎為零。更重要的是，日軍的飛行員作戰經驗豐富，而馬崢所部的飛行員大多是剛上戰場的菜鳥，完全沒有可比性。

果然，日軍這次是鐵了心要重創馬崢所部的航空兵，一上來就拼老命，黃立人所部的戰機一架架擊落。再加上他們是從承德起飛趕往這裡，因此油耗比較嚴重，但是隨著油料的不斷下降，黃立人等人的心情越來越著急。

在10點一刻的時候，黃立人給所部下達了突圍返航的命令。

可惜