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“是呀，他們怎麼越勝利越這麼寒磣呢？”

結果，就在他們一手擎著把破油紙傘，一手拄著大棍子經過身邊時，幾位戰士向他們提意見了：“軍長，我們覺得你們現在這副樣子有損我軍的形象！”

劉震軍長一聽，也實在是的，於是把破油紙傘一扔，淋著雨拄著棍子走。結果，他們每天都是天一亮出發，中午稍稍休息一下，一直走到黃昏才能宿營，然後洗腳、吃飯、收閱處理各師的來電，本來這之後可以休息了，可是劉軍長因為走了一天，累地得神經衰弱，長時間不能入睡。翻越了苗嶺後，他們幾個軍領導分路迅速南下，39軍在廣西縱橫馳騁，破關斬將，先後解放了羅城、柳州、南寧，最後一直打到了中越邊境的鎮南關，自此，39軍就留在鎮南關一帶剿匪。到達南寧後，除了一路上的戰鬥和勝利不說，幾個軍長、副軍長哈哈大笑：“先坐車後拄著棍子走路，一下子退到長征時候去了！”

9空軍司令員的空中驚險記

1950年，毛澤東決定組建人民空軍這支新型的部隊，任命原四野參謀長劉亞樓為司令員，劉亞樓推薦“洋司令”劉震為東北空軍司令員併兼任志願軍空軍司令員。他和劉亞樓一起指揮了著名的朝鮮空戰。

在共和國的空軍組建之初，由於飛機和技術等原因，經常出現險情，劉震作為空軍司令員也有過兩次“空中驚險記”。

1952年12月8日，蘇聯空軍廓日杜布英雄師在配合志願軍空軍作戰後在安東奉命準備回國。劉震在瀋陽，突然，他接到劉亞樓司令員打來的電話，說：“今晚8時在安東設宴歡送友軍，此事本應由上級派人代表毛主席宴請並授獎，但因北京正下鵝毛大雪，飛機不能起飛，經請示主席批准，由你代表他主持歡送宴會，並給該師授獎。”

此時已是下午4時，離宴會時間只有4個小時，無論乘火車或汽車都不能趕到安東，於是他決定“坐飛機”去。

此時瀋陽也正在下著鵝毛大雪，按飛行員的技術條件不能飛行，有人擔心他的安全問題，劉震說：“事關重大，非準時到達安東不可，因此也只有這一條辦法可行。”

劉震立即驅車去飛機場，對機組人員說：“先通知安東浪頭機場把導航臺開啟，起飛後對準導航臺直飛浪頭機場，可不可以？”

機長說：“可以，只要著陸場天氣好，是沒有問題的。”

就這樣，飛機冒著大雪強行起飛了。這是一架裡…2運輸機，預計一個小時就可飛達安東。飛機起飛時，因為還飄著鵝毛大雪，能見度很低，雲也很低，升高到100多米，就進入了濃密的雲層。飛機在有強烈顛簸的雲中飛著，搖擺著，抖動著。劉震膽大藝高，說：“再往上。”

可飛機升到300米高度時，能見度更差，什麼也看不見了。機長說：

“司令員！現在天氣變壞，沒有把握，怎麼辦？”

他說：“你們飛到遼陽上空再看看。”

到那裡後，他們果然從雲隙中看清了地面，劉震又對機長說：“進山看看，但你們的飛行高度要高於山頭500米，不要撞了山。”

就這樣，他們飛了整整一個小時，可還沒有到安東，劉震懷疑地說：“是不是迷了航？”

可機長也說不準，飛機只好又往前飛了半個小時，仍未到安東，這次劉司令員說：“肯定是迷航了，不能再往前飛。”

此時飛機已經飛到了圖們江上，從雲隙中，劉司令員看見了圖們江大鐵橋，立即問領航員：“怎麼，沒法復航？”

領航員說：“我們一直沒搜到安東導航臺的頻率，無法定向，無線電也聯絡不通，無法精確判斷飛機現在的位置。現在不知道飛機在什麼位置，沒法復航。”

這時，劉震著急了，連忙來到副駕駛的位置上，說：“千萬不能飛到敵我空戰空域，那是很大的危險，怎麼辦呢？”突然，他腦子裡產生了一念頭，說：“要是來一個右轉彎，不就飛到朝鮮西海岸了嗎？”

機長說：

“我在耳機裡收聽到，有講英語的，有講俄語的，有講漢語的，可能那裡正在打空戰。”

劉震說：“不管它！你按右轉彎向西海岸飛，但不要飛出雲層和雪外。”

為了預防萬一，機長和飛行員商量把自己攜帶的降落傘讓給首長，並事先給他講