勞動者數量龐大，這些群體得到了足夠的收入，拉動消費的能力非常強大。

儘管中產階級是消費的主力，但是普通階級也是不容小覷的。畢竟這個時候，普通階級還普遍沒有房子和車子。

而在大洋彼岸的美國，同樣也在經歷這樣的繁榮景象。

美國的經濟也在戰後迅速繁榮起來，儘管國際市場上難以和中華民國進行競爭，但是美國內部市場也不算小。

為了消耗掉那些鋼鐵產能，美國也在大力發展民用汽車，以增加鋼鐵消費。

再加上美國也在進行工業體系升級，美國的市場，同樣的繁榮了起來。只不過美國此時的繁榮，和中華民國相比卻是小巫見大巫了。

中華民國的鋼鐵產量達到了2。5億噸之後，鋼鐵開始不再缺乏。汽車消費的規模也變得更加龐大。

不過中華民國這樣的鋼鐵產量，也還不能算是真正的不缺鋼鐵了。因為各個經濟殖民地也在發展，大量的鋼鐵消費增在不斷增長。

例如北朝鮮，北朝鮮被中華民國經濟殖民已經有八年了，算上1923年則是九年的時間。這些年來北朝鮮的民眾經過為中華民國的不斷生產勞動，也積攢了一筆辛苦錢。隨著南朝鮮的收復，朝鮮變成了一個統一的國家。朝鮮內部的投資建設也再次暴增。

同時經過賣資源什麼的，北朝鮮也賺到了一些錢，儘管你這些資源賣給中華民國非常的廉價。

越南、高棉、暹羅這些經濟殖民地也發展得不錯。

其他各個經濟殖民地，也都在快速的發展。局面變得欣欣向榮，經濟殖民地的市場消費也在不斷增長。

儘管當前還都只是消費一些低階的產品，但是那些經濟殖民地的工人工資水平還是在上漲的，只是上漲得稍顯緩慢。

畢竟這個時候中華民國內部得國民消費還沒有滿足，市場還未飽和，那些經濟殖民地的市場還不需要深入開發。

真正開發的時候，則是等中華民國的內部市場消費差不多飽和的時候，再讓那些經濟殖民地進行銜接，從而繼續帶動經濟發展。

中華民國內部出現用工荒，也促成了產業的進一步的分工。又使得中華民國分包了一批產業出去給各個經濟殖民地發展。

朝鮮得到了更大份額的造船業，同時還拿到了一部分的汽車零配件製造業。不過北朝鮮製造的汽車零配件都是那種比較低階的零配件，關鍵的零配件還是在中華民國自己手上。

北朝鮮則把很多產業丟給了日本。

那些汙染很嚴重的產業，如同水泥生產、食品加工、化工製造、煉焦、稀土提煉、造紙，這些產業都是中華民國大量分包出去的，其中北朝鮮接收了最多，八年的時間下來，北朝鮮平壤地區的空氣，始終瀰漫著一股怪異的輪胎味，空氣汙染很是嚴重。

中華民國的工業汙染也不小，畢竟工業發展是有代價的。儘管把很多高汙染型的產業都分包了出去，但是這個時代的工業技術還不是那麼高階，多多少少都是有一些汙染的。

工業汙染的治理，需要投入很大的成本。不過這正好，能給中華民國的民眾提供很多就業崗位吧。所以只要是發達國家，治理汙染實際上並不難。因為作為發達國家來說，就是要不斷的找事給老百姓做，才能讓老百姓有收入。他們已經過了發展階段，有大量的剩餘勞動力。

當前中華民國只能儘量控制汙染規模，把高汙染型的產業分包出去。而那些還有汙染的工業，則儘量採取汙染處理措施。

這樣的舉措還是比較有效的，儘管讓中華民國出現了一些汙染，但是還沒有到那麼嚴重的地步。

工業發展的汙染，各國都難以避免。

例如第一次世界大戰，美國就因為大量生產軍火什麼的，搞得城市上空被一層煙霧籠罩。英國倫敦也出現了過類似的問題。

中華民國因為直接跳到了第二次工業技術的層面，煤炭的燃燒總量方面沒那麼多，所以汙染還算沒那麼嚴重。不過燃燒石油也是有汙染的，所以汙染還是不可避免。

空氣，是生物養料。

傳統道家稱之為‘自然清氣’，從道家學術發展而來的中醫，則認為人體宗氣，是又水谷之氣和自然清氣化生而成。水谷之氣也就是從食物中攝入的養分，自然清氣則是空氣。

所以空氣實際上也是一種資源，工業發展破壞這種資源自然也是不可避免。所以日後肯定是要深入治理的。

北朝鮮人遭殃過後，變成了日本人遭殃。大量的汙染型產