光，也說明此時他的心理活動必然十分的複雜。

“唉。”

看到這一切之後輕輕的嘆了口氣，約翰知道，自己這次回紐約之後，必須要把籌建新汽車工廠的時間提到日程上來了……

……

因為一場爭論，約翰在卡爾斯魯厄待了三天。

三天時間裡，他以通用汽車公司最大股東的身份，壓下了卡爾本茨那蠢蠢欲動的心思，堅定的支援了邁巴赫和戴姆勒兩人的發展思路：努力研發新技術，開發新產品，以現有的產量保持市場對極光的需求。

約翰知道，這個決定是正確的。

不管市場上對極光的需求有多大，有多麼迫切，約翰知道這都是虛的。在極光的售價沒有降低到一定水平，關鍵是普通中產階級的收入達不到一定的水平時，盲目增加產能時絕對不可取的事情。五千馬克，相當於普通德國人兩三年的收入，而且還是不吃不喝的收入，有多少人能負擔得起這樣的奢侈品？別看現在訂單已經排到了年尾，但是約翰和戴姆勒兩人的意見一致，這個數字正好可以供應歐洲的市場需要，偶爾有些剩餘則可以被北美的富豪們開走，但是如果把這個數字增加一倍的話……

或許最初一兩年也能全部銷售出去，但是絕對堅持不到第三年。

而且要知道，這年頭所謂的產能可不是後世那一條條的生產線，而是意味著一間間廠房、一臺臺裝置和大批的熟練工人，投資巨大而生產力低下。明知道出力不討好的事情，約翰如何肯幹？

這年頭，技術積累才是王道。

有了足夠的技術積累，在適當的時候約翰只要提供充足的資金，就能迅速的把汽車公司擴大起來。而在他的腦海中，有的是這方面的大殺器，就算其他公司到時候也有了非常出色的產品，終究也只有跟在後面吃灰的命……

……

三天之後，約翰從卡爾斯魯厄出發了。

從一百年後的地圖上看，卡爾斯魯厄位於德國的西南的部，正好處在德法邊境的一個凹陷處。當然，在這個時代因為普法戰爭的勝利，卡爾斯魯厄已經成為了德意志帝國的內地。

德國的首都柏林，在卡爾斯魯厄的東北方。

如果在地圖上劃一道線的話，從卡爾斯魯到柏林大概有六百公里左右，但是在這條直線上，在德國的中南部，距離卡爾斯魯厄只有一百多公里的地方，有一個小城市維爾茨堡。

約翰進入德國的第二站，就選擇了這裡。

在維爾茨堡停留當然不是一時的心血來潮，也不是為了觀光旅行，雖然這裡雖然面積不大，人口也不多，但是維爾茨堡卻有一所巴伐利亞州最古老的大學——維爾茨堡大學。在這所大學裡，有約翰此次來歐洲最重要的目標之一。

他要到這裡找一個人，一個可以改變醫學史程序的人……

……

其實認真想想，當初還是把汽車的成本設定的太低了。

超越時代的技術需要更高的工藝，當然也需要更高的成本，我和歷史上的卡爾本茨相比較，實在是有點兒不合適。不過只能是這樣了，大家理解就行了。(未完待續)