自己，自己肯定能造出一個載人的大傢伙來。劉芾被他的熱情給打動了，反正飛機這個東西自己一直都想造，但是卻不知道從哪裡著手，正好，扔給他吧，看看他能搗鼓出啥玩意來。

就這樣，劉芾專門在基隆和淡水之間，找了塊荒地，建造了臺灣的第一個機場，還專門為這個專案配置了研究所和試飛人員。有了劉芾的資金和人力支援，馬丹這個飛行的狂熱份子立刻就開始了研究工作，經過幾年的努力，從各種模型的擴大版，到雙翼機、單翼機，能夠實用的飛機還真讓他給弄出來了，憑藉著臺灣強大的發動機優勢，不管是雙翼機還是單翼機，飛行速度和載重量都非常高。

在開始研究飛機的時候，這位馬丹就把自己的一家從法國接到了臺灣，他非常清楚，這樣一個專案，如果不是讓劉芾非常放心的人研究，那麼自己的研究使命也維持不了多久，見識過了臺灣衝鋒隊和內務部的厲害，這位法國人很光棍的主動要求，加入臺灣籍貫，並放棄了法國國籍。劉芾對這種完全放棄自我的jīng神很是讚賞，而且由於馬丹的入籍，一大批對臺灣工作很滿意的歐美工程技術人員都紛紛仿照，逐步加入了**籍。劉芾為此還特別授予這位加斯東。馬丹先生臺灣第一位榮譽國民的稱號和一棟位於臺北的小院，以此來鼓勵這些外國人對臺灣的貢獻。

這次要成立臺灣空軍，這位馬丹先生又突發奇想，他不光打算要自己親自駕駛飛機飛上藍天，還打算把空中戰鬥的技術也一併研究出來，而且這個人一旦對什麼東西上了癮，立刻就會拋棄其他的工作，再也提不起興趣。這個要求讓劉芾很為難，一是馬丹已經40多歲了，在這個年紀當飛行員有些太大了，二是飛機研究所的工作還需要這位馬丹先生主持，他跑了，誰繼續研究飛機啊。當劉芾把自己的這些顧慮告訴馬丹的時候，這位法國人，不，應該說是臺灣人立刻表示，自己的身體很棒，他在法國的時候進入過外籍軍團，而且參加過非洲的戰鬥，對於繼續研究飛機的事情，馬丹非常肯定的說，研究所中有很多人都比他有才華，自己當這個飛機研究所的負責人，不過是佔了最先發起專案的便宜，就算劉芾不讓他參軍開飛機，他也會辭去這個職位。

既然馬丹都這麼說了，劉芾知道研究所這位先生是不打算待了，又聽到他把他自己構想的飛機作戰的一些想法說出來，劉芾覺得這個人還真是天生和飛機有緣，在他構想的飛機作戰思路中，有很多東西都非常靠譜，至少用劉芾這個外行的眼光來看，是非常靠譜，於是，劉芾在徵求了馬丹的同意以後，任命這個法國裔臺灣人為臺灣第一任空軍司令。

正當劉芾關注著臺灣三軍的建設時，大衛從美國發來了一封電報，電報裡稱，美國的幾位議員打算和劉芾見面談一談臺灣問題，而且大衛在電報最後特別註明，這幾位美國議員在大衛和施耐德的公關下，都有意促成臺灣和美國的和談，以確保美國在亞洲的安全，所以建議劉芾認真考慮。另注：舊金山大地震，位於市區的冰箱和摩托車廠受損嚴重，正在重建。

美國人要單獨和談？本來劉芾沒指望能和列強多下來談判，臺灣在戰前已經積攢了足夠的短缺物資，至少能使用5到10年，如果再算上石碌鐵礦裡開採出來的各種稀有金屬和大衛、施耐德透過他們的公司給自己走私來的物資，劉芾相信自己還能撐幾年沒問題，至於幾年以後怎麼辦？幾年以後劉芾覺得就算臺灣陸軍再次，也能練的差不多了吧，現在的亞洲有很多地方自己可以去佔一佔了，缺啥自己去取吧，別老等著別人給送。

不過既然美國議員打算來談談，還有大衛和施耐德作保，那麼談談就談談吧，反正不會有壞處，不過劉芾可不打算去美國談，現在自己成了西方國家的公敵了，不管誰作保，劉芾也不會去冒險。

劉芾立刻給大衛發去了電報，同意會見這些美國議員，不過地點必須是臺灣，或者派別人去美國談也可以，二選一。過了幾天，大衛又發來電報，美國代表團將以大衛的山德魯電器公司的名義，於1906年7月10rì，秘密訪問臺灣，大衛作為中間的聯絡人，將陪同來臺。

7月10rì，一艘海倫娜航運公司的貨輪照常停靠在淡水港，在卸下一些機械裝置的同時，一隊貌似隨船而來的工程人員的外國人，鑽進了三輛臺灣產的民用轎車，開進了臺北市。由於臺灣在dú&nbsp；lì初期僱傭了大量的歐美工程技術人員，雖然這幾年隨著合同逐漸到期，大部分人都完成了合同，離開了臺灣，但是還有部分人選擇加入了臺灣籍，所以，臺灣各地出現這些洋人的面孔，是一件很平常的