同，併為船隻的所屬公司帶來競爭上的優勢。藍飄帶獎由於受到了大西洋洋流的影響，東行的速度要高於西行所以為了公平起見，分為東行和西行兩個獎項，

而在後世中大名鼎鼎的“泰坦尼克號”的沉沒，也和要爭奪這個獎項有很大關係。而想到了泰坦尼克號，劉芾忽然間有了一個大膽的想法－－－－－－自己也造一條這個世界上最豪華、最快速、最安全的船隻，去加入到橫渡大西洋的競賽中去，而劉芾的加入並不是為了榮譽，也不是為了擠進航運業，更不是為了好玩，而是為了臺灣的造船業打響一個活廣告。

世界第一的船速、世界第一的豪華程度，如果這條船是在臺灣建造的，那麼臺灣的造船業就會猛然間成為世界明星，再也不用滿世界去吆喝找活幹了，大批的造船訂單會飄向臺灣。

就算最後達不到劉芾的預估，也沒關係，就當劉芾出錢，讓臺灣的造船廠做一次大規模的演習了，但是如果成功了，帶來的利益將會遠超一艘豪華郵船的造價。

說幹就幹，劉芾在琢磨了幾天之後，再也忍不住這個念頭，立刻跑到了基隆的海軍造船廠，找到了負責設計船隻的幾名總工程師，把自己的要求一說，這幾位總工程師一致表示支援，廢話啊，世界上沒有一個設計師不支援有人要造最大的船、最高的樓，只有透過這些瘋子們的投入，這些設計師才能有揚名世界的機會。

由於劉芾不知道泰坦尼克號的具體資料，無法針對這艘當時最先進的船做出合適的規劃，所以劉芾只能向海倫娜打聽這些年得到藍飄帶獎的船隻是那艘。雖然海倫娜已經是臺灣zhōng&nbsp；yāng銀行的行長了，但是對於自己的老本行海倫娜航運的業務也並不陌生，當場就告訴劉芾，最近的一艘獲獎船隻是隸屬於英國卡納德輪船公司的盧西塔尼亞號郵船，它是在1907年剛剛建成之後就獲得這項榮譽的，當時的平均船速為23。61海里，共用了4天22小時53分由東到西橫渡了大西洋。

至於盧西塔尼亞號的具體引數，作為當時的一個商業秘密很難打聽到，不過大概的資料還是有的，這艘由蘇格蘭約翰。布朗船廠建造的郵輪排水量達到了32000噸，長239。8米，寬26。9米，載客2165人，並且使用了一種新型的動力裝置，蒸汽輪機。

看完盧西塔尼亞號的資料，劉芾有點嘬牙花子，原本以為自己仗著動力方面的優勢，可以大概造一艘郵船就能弄個第一啥的，誰承想在這個年代中，就有這種巨無霸一樣的輪船存在了，看來自己還是有些低估這個時代的人了。

第二十章　羅莎利婭號

（） 話已經說出去了，就不好馬上收回來，於是劉芾硬著頭皮詢問了基隆海軍造船廠的這幾位工程師，並在話裡話外的提出，如果要造，就一定要比盧西塔尼亞號更大、更快、更豪華。本來劉芾打算用這些苛刻條件嚇住這些以前在歐洲也並不出名的工程師們，結果哪知道，這些工程師不僅拍著胸口向他們的上帝保證，一定要造出劉芾要求的這條船，還痛哭流涕的向劉芾致謝，並稱劉芾已經接近他們心中上帝的高度了，只要劉芾再努一把力，把這艘船的投資搞定，那麼劉芾就和上帝平起平坐了。

劉芾聽完這幾位工程師的話差點沒吐出血來，本來想將別人一軍，反而被別人給反將了回來，男子漢大總統，說話不能不算數，劉芾一咬牙，一瞪眼，幹了！！！

其實劉芾並不是一時衝動才打算造這條船，其實在他心裡，也想考驗一下臺灣的造船能力到底有多大，如果這次能造出這種排水量30000噸以上，航速接近30節的大船，那麼他的航空母艦計劃就可以看到希望了，雖然適合轟炸的戰鬥的飛機還沒有研發出來，但是隻要有了合適的平臺，飛機肯定會有的。

雖然定下了建造大型郵船的計劃，但是首先，要設計出來一條船，才能開始建造，所以，劉芾除了rì常的工作以外，幾乎每天都抽出時間來，跑到海軍造船廠裡，和那幾位工程師一起，開始著手設計。

經過了設計、修改、又設計、又修改，2個多月以後，一艘排水量達到了37000多噸的郵船終於出現在了紙上。

這艘被暫時命名為羅莎莉亞號的郵船為了加快船速採用了接近軍艦的長寬比，長度達到了241米，而寬度只有30。4米，標準載客量1814人，最大載客2060人，由於柴油機很難推動這麼大的船體，所以在這艘巨型輪船上，劉芾決定使用燃油鍋爐和蒸汽輪機。

臺灣海軍研究所在1889年開始研製柴油機的時候，