臺，在大型投影儀投射出的大幅畫面前仔細講解：“經過數月來的多方偵察，我們終於摸清楚了芒街走私集團海上走私行動的規律和線路。自從香港迴歸之後，我們基本截斷了香港走私集團大宗貨物的走私入境，但從越南走私到廣東、廣西一帶的走私貨物卻成倍地增長。在鉅額利潤的刺激下，經過運載工具的更新升級後，走私分子更加地猖狂起來。據我們的預測，從今年二月開始截止今年八月底，從越南走私進入國內的商品總值約在三十五億人民幣左右。”

與會者聽到這樣大的數字，一片譁然。

柏華等安靜之後接著介紹：“走私船一般是運載噸位在五十至三百噸之間的木質改裝漁船，根據我們的計算和抓獲的走私船情況測算，實際載貨量為運載噸位地百分之六十至七十之間。通常情況下他們有兩條線路，第一條從越南芒街某個關卡出發。沿著齒狀海岸線將各種走私貨物運送到企沙、龍門、犀牛角、西場、營盤直到廣東的湛江沿海一帶港口碼頭。我們發現，目前走私分子的最遠目的地為湛江安鋪附近的一個叫海康的小碼頭。第二條線路則十分複雜，這條線路大約是從今年的六月底開始生成。”

柏華示意工作人員轉換畫面：“大家請看畫面圖示：走私船離開越南芒街碼頭之後，不是向北或向東沿海岸線十五海里左右行駛，而是掉頭向南走永實島，橫穿半個北部灣腹部經洲島、斜陽島最後在湛江西海岸停泊卸貨。這條線路比較複雜，漁船較多，在緝私艦艇的雷達上很難辨別。直到上個月北海海關地406號艦艇到達之後我們才佔據主動，但是走私分子也十分狡猾，運送走私貨物者大多是貪財的漁民，這些漁民熟悉海況，駕駛技術也非常純熟，往往一見情況不對就駛入淺海逃遁，我們的船隻因為噸位大、吃水深，只能望而興嘆。再加上主動權掌握在走私分子手裡，我們在茫茫大海上僅憑三四艘緝私艇的搜尋堵截十分困難。但是經過我們各方的努力也取得不少成績，五天前我們利用欲擒故縱的策略，一舉抓獲五艘走私船。查獲走私菸酒、汽車等物品一共價值一千三百多萬元。根據線報，這幾天沉寂不動的走私分子正在緊鑼密鼓地準備再次行動以挽回損失，而且這一次他們似乎孤注一擲更加瘋狂，根據我們得到的情報，今天上午在芒街海關報關出境地走私貨物價值已經達到一點二個億，而且是同一公司的貨物。初步估算和預測，走私分子將會動用二十至二十八艘兩百噸以上的走私船，一次或兩次沿著第二條走私線路駛往廣東沿海。下面，我將本關的初步行動方案通報給大家。拋磚引玉之下就請大家各抒己見，根據上級指示精神，我們必須在今天下午六點之前拿出具體地行動方案。”

蘭寧海關的行動計劃非常細緻：從晚上十點開始，調集轄下海關北海、欽州和防城三個海關全部的七艘大小緝私艇參與行動，請求防城港市海警支隊的兩艘巡邏艇參與行動，將預設行動地點分成兩個。一個在北海所屬海面的斜陽島西南十海里左右的地方，一個是在永實島以東三十海路的島礁區以西，彼此之間相距三十五海里左右，無論是走私分子一次或分成兩批前來，都能彼此策應最大限度地將所有走私船一網打盡。

詳細的討論之後，防城港市海警支隊支隊長鄭長江大聲說道：“蘭寧海關的計劃總體上是完善可行地，但是第二行動地點只有三艘緝私艇加上我們316、315一一＋》些，據剛才柏華處長的進一步介紹，我們都知道走私分子會利用小型漁船作為偵察船沿途戒備。窺視我們的碼頭和出海值勤的必經水道，隨時通知或者指揮走私船的行動，所以我建議：第一，儘可能地掌握走私船隊離開始發港的時間，以便我們能夠準確測算做出反應；第二，陸上邊防支隊⌒局緝私部門應主動出擊，儘可能徵用民船悄然無聲地偽裝出海，在走私船隊即將進入包圍圈時一舉打掉近海偵察船，讓走私船隊變成聾子。這樣一來，我們地聯合行動才會更有保障。”

鄭長江的建議讓整個聯合行動變得更為細緻和完善，進過激烈的討論，終於在下午五點三十分形成一份詳盡完整的行動計劃。

下午六點四十分，海警支隊的316號巡邏艇牽引著“嚴重故障”小型巡邏艇駛出停泊碼頭，對外聲稱送往欽州船廠進行修理。作為指揮旗艦的北海海406號德國產緝私艇幾乎同時離開北海碼頭，徐徐向廣東方向的海域前進。

這些資訊無一遺漏全都反饋到坐鎮芒街新碼頭指揮的兔子那裡，略作詢問之後，這些訊息並沒有引起兔子的重視，他走下阿剛的小汽車來到阿剛和小六身邊，一起子著繁忙地裝貨人群，接過小六阿剛遞來地香菸低聲