巨大的缺陷,運載量和空間都很有限,皮卡的運載量大概只有一噸或者半噸,越野車更小。
在主時空,交通便捷,只有你不離開大路,加油站到處都是,物資的採購也可以很輕鬆的完成,量大還提供送貨服務,廢土哪有這些便利?
周青峰需要一輛可以兼作運輸和住宿的大型車輛,它應該自成體系,在沒有後勤的情況下,可以保證周青峰至少一個月左右的dú ;lì生存能力,如果可以的話,以後還要可以進行改裝,加上一些的武裝。
最終的選擇只能是購買一輛重型卡車,進行改裝。還有些小天真的周青峰最開始還想著買部彼得比爾特Peterbilt389,覺的這樣夠酷!
可惜,這車沒有進入天。朝市場,沒的買,也買不起。
沒有柱子哥,那就弄倆德國MAN公司的卡車之王吧,TAG系列的6×6越野卡車也是非常不錯的。可是一問價格,三百多萬!
哭泣啊!原來哥們我還是窮人!
在卡車市場轉了一天後,周青峰選擇了一輛國產的重卡,天。朝重汽的A7牽引車,6×4驅動,420馬力發動機,排量十一點五升,扭矩達到一千八百牛米,變速箱是手自一體,最大速度達到九十公里每小時,四百升油箱,最大牽引質量接近四十噸,不過按銷售的話說,這車略微改裝一下的話,拉個仈jiǔ十噸屁事沒有。
車很便宜,不到四十萬,改裝卻扔進去六十多萬。
首先加上十二輪的半掛式封閉車廂,這樣整車全長已經接近十五米,車高將近四米,車廂內高度二米二,面積大約三十平米,地地道道的龐然大物!
改裝的時候沒有像主流改裝一樣注重居住舒適xìng,而是dú ;lì執行的角度來考慮改裝的需要。整個車廂被分為三個部分,居住倉,物資倉,裝置倉。
居住倉佔車廂體積的四分之一,分上下兩層,包括廚房,浴室/衛生間,臥室/工作室,儲物間,其中包括了各種配套設施,空調,冰箱,洗衣機之類的,還有一臺硬碟達到10T的電腦,裡面儲存著周青峰能找到的各種資料,當然少不了各種娛樂用電影,之前的戈壁旅行已經將周青峰給憋壞了,漫漫長夜無心睡眠啊!
居住倉的車廂上還開了兩面格柵窗戶,必要時可以開啟格柵進行採光通風。
物資倉分為一個有十五立方的水櫃;一個五千升的主燃料櫃和兩千升的副燃料櫃,分別儲存駕駛用的柴油和做燃料使用的汽油;一個十七立方左右的食品雜物櫃,一個兩立方的冷凍櫃;儲存的物資省著點用的話,用兩個月都夠了。
裝置倉裡主要是一臺柴油發電機及其配套蓄電池,整個車廂的供電百分之六十都由它來提供,還有一套飲用水淨化機,透過沙濾,活xìng炭吸附,反滲透膜微孔過濾來製成可以直接飲用的乾淨水。畢竟光靠水櫃裡的水不夠可靠,對野外水源進行淨化就是一種必要的補充。
裝置倉內還儲存著一套大型無人直升機航模,裝有一臺數字攝像機,可以進行一個小時左右的簡單航拍,周青峰希望能用它來獲得一副比較詳細的照片地圖,他自己繪製的地圖太粗糙了,並不合用。不便的是,這臺航模搭載的數字攝像機本來可以進行影象的實時傳輸的,但它要依靠3G網路才能擁有這項功能,現在只能拍錄影了,其拍攝的影象必須要落地後才可以將攝像機的磁碟放到到電腦能看。
不過想想無人機這種高檔貨都是各**方追求裝備的,自己花點錢就想達到同樣水平,未免痴心妄想了。
此外,一些野外需要使用的工具也都存放在裝置倉,比如一套修車工具,常用配件,機油,潤滑油等等。
車廂的頂層還鋪了三層太陽能電池板,作為輔助的電力來源。停車的時候可以將下兩層電池板展開,提高利用效率。否則光靠柴油發動機的話,五千升柴油看著很多,也用不了多長時間,周青峰為了享受,車上的耗電裝置實在太多了。
車廂後架上還掛著一輛三輪越野摩托車,嘉陵JH600B;車很一般,不過考慮三萬多的價格,再對比寶馬摩托至少十五萬以上的價格,周青峰深感自己還需要努力賺錢。之前的那輛柴油動力版的偏三輪長江750因為駕駛xìng太差,周青峰為自己的屁股著想,將它退役了。
卡車車頭的部位加裝了撞擊柵欄,駕駛室,油箱,電瓶,油水分離器和主副燃料櫃都用使用二十毫米厚的鋼板加以保護,車輪鋼圈換成了加厚的,反正這車馬力強勁,又不裝什麼貨物,不在乎這