就變成了要人命的刑具。

在巨大的衝擊力作用下，長長的槳柄掙脫了固定環的束縛，呼呼的橫掃而過，可憐的划槳手們就悲哀的看到，昔日任憑操縱的工具，變成了索命的刑具，狠狠抽打在他們的身體上，把骨骼打得根根斷裂，或者擠壓著胸腔，使垂死者吐出鮮紅的血泡，其中還帶著顏色詭異的內臟碎片……

阿維尼翁無暇關心划槳手的生死，他聲嘶力竭的叫喊著：“維爾達號，撞沉該死的熱那亞船，快！”

威尼斯艦隊排出的是三道陣列，黃金獅子號處在最前沿，緊隨其後的就是維爾達號，並且位於黃金獅子和側面那艘主力艦之間的位置。

巨大的慣性使古裡埃爾瑪號避無可避，維爾達號成功的和它來了一次硬碰硬的撞擊，巨大的聲響彷彿火山噴發般引人注目，眾人注視下古裡埃爾瑪號的船首右側赫然出現了一個大洞。

阿維尼翁鬆了口氣，黃金獅子號雖然失去了主動力，維爾達號也在漸漸傾覆，但熱那亞旗艦古裡埃爾瑪號也即將迎來沉沒的命運，以它旗艦的身份，威尼斯海軍還算佔了上風。

阿維尼翁甚至開始考慮，在戰後把這艘船打撈上來研究一下，看看它怎麼能做到如此迅捷靈活，並把這種技術用在威尼斯艦隊今後新造的船舶上。

瀉湖平均水深一點五米，靠外海的一面也就在十米以內，打撈還算方便。

但讓威尼斯人大驚失色的一幕發生了，古裡埃爾瑪號雖然破了很大的一個洞，但在維爾達號徹底傾覆之後，它還活蹦亂跳的開來開去，那個大洞似乎對它沒有什麼影響，或者說，只是船身略略向前壓，速度減慢了些。

上帝啊，難道熱那亞人和魔鬼做了交易，給船施加了永不沉沒的巫術？

回答錯誤。

熱那亞船上的格瑞斯瓦德知道正確答案：水密艙。

這種宋代造船工業的先進技術，給船帶來了極大的安全性，所以當歐洲人，所謂的海洋民族在溫和的地中海，這個大陸環抱的洗澡盆裡玩耍的年代，東方所謂的“陸地民族”，華夏兒女們，卻已經乘坐海船遠航紅海和東非沿岸，在驚濤駭浪的印度洋閒庭信步，奔波於海上絲綢之路了。

水密艙這一船舶結構大約發明於唐代，宋以後在海船中被普遍採用，部分內河船也有采用。所謂水密隔艙，就是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個一個艙區，艙數大致在八到十三個之間。

這一船舶結構是中國在造船方面的一大發明，歐洲要到十八世紀才開始推廣使用，公元1795年，本瑟姆將軍受英國皇家海軍的委託，設計並且製造了六艘新型的船隻。在他所寫的論文中說，他所造的船“有增加強度的隔板，它們可以保護船隻，免得進水而沉沒，正像現在中國人做的一樣。”後來，本瑟姆夫人在為丈夫所寫的傳記中也特別指出：“這不是本瑟姆將軍的發明，他自己曾經公開地說過，‘這是今天的中國人，一如古代的中國人所實行的’。”

水密艙具有多方面的優越性，抗沉方面尤為突出。

譬如採用大漢帝國先進技術建造的古裡埃爾瑪號就有十個水密艙，隔艙板下方靠近龍骨處設有兩個過水眼，每個隔艙板中板與板間的縫隙用桐油灰加麻繩艌密，以確保水密，一個艙室進水之後立刻關閉水密門，可以保證航行姿態不受大的影響，三個水密艙進水尚能保證基本浮力，不會立刻下沉。

現在，古裡埃爾瑪號僅僅有船首一個艙室進水，關閉水密門之後派遣了幾名水手從上方進艙堵漏，航行姿態基本上沒有受到大的影響，保持了九成以上的戰鬥力。

被撞斷一側船槳的黃金獅子號，因為只有前後桅杆五面拉丁帆，基本上失去了動力，只能原地打轉；而船頭破了個大洞的古裡埃爾瑪號，仍能滿世界跑著撒歡，這完全顛覆了歐洲人對於海戰的認知，威尼斯人有種如墜夢魘的感覺。

熱那亞艦隊士氣大振，格瑞斯瓦德提督下達了總攻擊的命令，若干艘軍艦乘風破浪直衝過去。

威尼斯人並不知道只有古裡埃爾瑪號使用了水密艙的設計，還以為所有熱那亞船都施了那種不沉的巫術，有人心驚膽戰，有人祈求上天，隨船的牧師掏出十字架對著熱那亞船比比劃劃，試圖讓上帝來懲罰這些褻瀆神靈的傢伙……

上帝並沒有顯靈，什麼都沒有發生，除了勝負的天平繼續向著熱那亞方面傾斜。

衝撞戰，本來就是狹路相逢勇者勝的硬碰硬的較量，假如一方失去了勇氣，還有獲勝的希望嗎？

一絲一毫的怯意，都會給這種形式的海戰