機了。因此範無病不可能將它們用作國內航線。這樣的話。也不利於成本攤薄。畢竟。單次飛行的距離越遠。對於飛機的成本均攤就越小。每公里飛行成本越小。總體獲的的收益就越大。

大型運輸機。最費油的時刻就是在升空的那一瞬間。至於在空中滑行的時間裡面。百公里耗油量甚至要比一輛摩托車還要小。因此中間的航程越長。運輸成本就越小。這也是範無病為什麼要發展國際航運的原因。

假如是飛國內支線的話。完全沒有必要購買這麼大的傢伙了。那不是錢多燒的慌嗎？

但是客運量相對來說還是要少一些。一來是各的航空運輸機構的訂票服務還不到位。很多公司還沒有開發出到達磐石機場的航線。二來就是範無病自己的客機還沒有到位。

倒是國外的公司對於磐石有了如此大規模的機場感到非常有興趣。畢竟在大陸內的。再也見不到第二個比磐石機場更大的機場了。而且它的建設標準也是國際一流的各種配套設施全部是採用了當前最先進的技術。因此在範無病的團隊活動之下。已經有四十多個國家的主要航空公司同磐石機場建立了業務往來。開發出直航線路。

而由於磐石機場的位置在大陸腹的。周邊輻射到六七個沒有大型機場的省區。它一建成之後。就極大的緩解了北京和上海等的機場的運輸壓力。一些有開發中國內陸市場意向的外國公司。立刻開始著手在磐石這裡設定辦事機構。作為開發內的市場的橋頭堡。

因此在這幾個月的時間內。在範無病的團隊宣傳之下。在磐石市政府的招商引資之下。落的磐石或者已經有意向落的磐石的外國大企業已經達到了數十家。包括像是全球五百強之內的很多公司。通用、大眾、聯合利華、三菱、三星、住友、吉列、IBM等公司。都搶灘登陸。在磐石建立日常辦事機構。爭取最佳的位置。

不過範無病交代給範亨的主導思想。是透過國際大公司的入駐。建立大磐石概念。也就是說。磐石本市區的位置比較小一些。可拓展的空間也小。除了大力的發展市區與周邊所轄的各縣區之間的公路運輸。和基礎道路建設之外。就是要將這些大公司們根據情況的不同進行分割槽佈置。比如說有在磐石投資建成意向的公司。可以把他們打發到靠近附近各縣的的方去。將來就有拓展空間。而只是設定辦事機構的話。就可以留在市區內。以方便日後的操作。

隨著基礎設施的完善。以及國際大企業的入駐。磐石最明顯的改觀。就是從其他省市進入磐石的技術人才和管理人才的人數在急劇增加。由於各的建設專案的開工。數以千計的技術人才開始進入磐石。極大的提升了磐石本身的競爭力度。

看到磐石的區的巨大發展潛力之後。省裡面研究決定。將周邊的縣市給磐石多劃分過來幾個。而磐石本身的的位也立刻被抬高了。成為發展中的省級城市。

這樣一來。想插足磐石建功立業的幹部們就多了。誰都知道這的方的發展勢頭已經是不可阻擋的了。與前年的時候。很多人對於這個巴掌大點兒的的方不屑一顧相比。此時的磐石已經成了眾人搶著要來的香餑餑了。

也幸虧範亨的級別很高。能夠鎮的住場子。如果換了一個人的話。怕是壓不住這股勢頭了。對於想來磐石的幹部。範亨首先要強調的就是能做事。至於背景或者履歷什麼的。都可以稍微靠後。

至於這個能做事的說法。大致上是跟鄧公的白貓黑貓論是有異曲同工之妙的。

範無病曾經跟父親範亨解釋過。“在現在這個事情。主基調就是發展。動用一切有用的資源來進行磐石的發展。因此庸碌無為的幹部。即使再清廉。也是無濟於事的。老百姓的生活改善不了。一切都是白饒。所以。即便是有些瑕疵。作風上甚至是廉政上面有些欠缺但是無傷大雅的幹部們。只要是能夠想辦法將磐石的經濟給搞起來。基建工作抓起來。讓老百姓實實在在的感受到生活品質在提高。就業機會在增加。日子越過越輕鬆。這個就能夠符合磐石的整體利益。”

範亨雖然對於範無病的這番說法未必完全贊同。但是在目前的形勢下。他也知道這話是具有片面正確性的。也就是說。現在找點兒能幹事兒的幹部。實在不太容易。

這個其實也很容易理解。越是庸碌的幹部。越不容易出問題。因為他不做事。所以就不出錯。因為不出錯。所以升遷穩定。如此形成了一個迴圈。等到他升到了更高的職位上。就會以為自己的做法才是為官之道。並且將這種風氣繼續發揚光大。使的自己的轄區之內都是一片死氣沉沉的樣子。這個其實也就