德洹５諶��謖餼浠暗暮竺嬖偌由弦瘓洌�爸謝�嬌展�疽�籩洩�嬌展�荊���諶說懶⒊。��疵窈焦呃��∷俳換胤苫��3名機組人員及貨物。”第四，將“友好協商”改為“業務性商談”。

經過協商，我們基本上接受了臺方的一、二、四條建議。但第三條我們不同意增寫，臺方也沒有堅持。最後臺方又拿出關於保留向中國民航要回王錫爵權力的信函，並解釋說：“你們可以不接受，也可以不聽，也可以當作沒這回事。我們這樣做，回去好交待，請貴方理解。”臺方單方面簽了字，我們未加理睬。會談紀要簽字後，雙方鼓掌透過。

隨後，臺方對我們周到地照顧機組人員表示感謝，並要將機組人員的食宿和其他方面的費用結清還我。我們說，都是同胞兄弟，一家人，這點錢就不用還了。

5月23日上午10時48分，華航貨機從廣州飛抵香港啟德機場，我方和臺方代表各4人先後登機，在機上辦理了交接，我們將董光興和邱明志兩人的體檢表、飛機檢修記錄以及貨物清單，遞交給對方，然後雙方代表在交接書上簽字。交接完畢後，張瑞普祝董、邱二人與家人儘早團聚，並贈送他們禮品。他們表示心意領了，但禮物不能接受。雙方代表都對談判的順利感到滿意，雙方高興地在機上握手告別。自此，歷是20天的華航貨機事件，圓滿地畫上了句號。

後記

文/李立

這是我的第一本書。

說起來，這本書是在朋友們的鼓勵下嘗試著寫的，幾經曲折，總算是完成了。按說該喘口氣，放鬆一下。可我怎麼也輕鬆不起來，心裡忐忑不安，就像得了產後憂鬱症。究其原因，恐怕是自己底氣不足，醜媳婦怕見公婆面，生怕我的處女作對不起讀者。

幾年前，我在《兩岸關係》雜誌上陸續發表人物專訪文章，主要是一些部長級領導回憶歷史上兩岸發生的重大事件，得到了臺辦系統同仁的肯定和廣大讀者的認可。囿於雜誌的篇幅，好多內容難以展開。於是，一些朋友建議我寫書，將所採訪的內容都寫出來，作為歷史儲存下來。有人對我開玩笑說，“你這是在搶救歷史，功德無量。”雖是戲語，可也有幾分真實。因為我採訪的這些部級領導，大都在80歲以上，趁他們健在，記錄下他們親歷的涉臺大事，對後人研究臺灣問題，無疑有所裨益。

我以紀實的手法來寫這本書，儘量做到史料性和可讀性相結合，以我那有限的文采再現真實的歷史，讓讀者在愉悅中瞭解歷史上的兩岸風雲。

對支援我的人們，我一直心存感激。我常常懷著一顆“感恩的心”，感謝國臺辦的領導和同事，尤其是宣傳局的領導和同事對我的關心和支援。我特別要感謝國臺辦主任助理張銘清同志，他平易近人，學識淵博，十分關心年輕同志的成長，他撥冗撰寫的序言，文字練達、微言大義，為本書增色不少。我要感謝程思遠、楊斯德、羅青長、賈亦斌、何振梁、童小鵬、石一宸、劉小萍、熊向暉、趙煒、何振梁、耿文卿等老領導的支援，他們積極接受我的採訪，還提供了珍貴的歷史資料和圖片。我要感謝華藝出版社的鮑立銜社長和劉泰副社長，他們為本書的順利出版，給予了指導和幫助。我還要感謝雜誌社的領導和同事對我的大力支援。本書寫作過程中參考了研究臺灣問題的專家學者的成果和“華夏經緯網”、《臺灣研究》、《中國結》、《中美棋局中的臺灣問題》、《蔣介石與臺灣》、《炮擊金門》、《黨史博覽》雜誌等書刊媒體的有關資料，無法一一列舉，在此一併致謝。

在本書付梓之際，我想起了“以史為鑑，可以知興替”這句古話，如果本書能為讀者帶來知識性、趣味性和觀賞性，能夠引起讀者關心臺灣問題，關注祖國統一，那我就感到莫大的幸福了。

李立

2004年11月10日於北京