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但是一旦晉級大乘期，最多也只能留在本界三百年而已，就得破空飛昇，成就仙道！

所以，壽元已經突破五千歲侷限的柏道子，既然一直沒有破空飛昇，成就仙道，那麼只有一個可能，便是他為散仙！

這也是大家心照不宣的事實。

只是，卻不得不讓人感嘆，竟連柏道子如此出類拔萃地修仙，也沒能渡過天劫，晉級大乘期，而是不得不捨棄肉身，轉修散仙。

由此，可見飛昇成仙之難了。

而轉修散仙的修士，若無像修仙界傳說中那位身具佛緣，最後從定界鼎求得上品仙器認主護身的機緣，卻是十有要隕落於散仙劫中。

所以，散仙，乃是不得已而為之，其實不過是不甘再入輪迴，而舍肉身，轉修元神，芶延殘喘罷了。

雖然事實如此，但散仙乃是立於眾頂階修士最尖端地存在，卻是不爭的事實。

散仙，因舍肉身，而以元神重鑄肉身，所以，靈魂之強，神通之大，更非渡劫期修士所能比擬。

如今，令狐雖說魂道神通在渡劫期修士中，可謂所向披靡，無人能敵，但若是遭遇散仙，卻絕對是難逃必敗之局。

柏道子，也是如今修仙界所知地唯一一個散仙級的存在。

神廷方舟經過他數千年不斷地改進和完善，如今，舊的神廷方舟已經全部被回收，重新回爐打造，新一代的神廷方舟不但更具有遠航抗險能力，其中一系列設施和功用也越的強大齊全。

神廷方舟，長三百丈，寬六十丈，高五十丈，共分頂階艙艙，中階艙，低階艙四級艙位，分別對應頂階修士，中階修士，低階修士人群。

原本的神廷方舟本來是沒設定中階和低階艙位的，卻是因為，當時，神廷方舟，每次往鄰洲飛航，就需要整整的十年時間，一來一回就需要幾十年了，若中途遇到天災風險，就更要耗時良久，所以，每洲開放飛航時間，也都間隔相當長的時間，需要五十年之久。

而今，神廷方舟獲得重大突破後，鄰洲飛行，比如東勝洲往華南洲，或往定北洲，只需一年時間就能到達了。

故此，原來要每隔五十年的開放飛航的限制，也隨之解除了，每年都最少有一回飛航鄰洲的航程。

比如華南洲除了有一班飛往鄰洲東勝洲的航程外，還有另一班飛往西原洲的航程，華南洲分配有兩艘神廷方舟，東勝洲，定北洲，西原洲，自然也都是分別配有兩艘神廷方舟，共是八艘，若在加上東勝洲的神廷探索往返於九黎部洲的兩艘，以及繼續往其他方向探索的探索號，共是十一艘神廷方舟。

據說，在過不久，神器宗的第二批神廷方舟也將打造完畢，到時，各洲往返的時間，也將由一年固定的一班，變為數月一班。

到時候，各洲的因為無盡海洋而被阻隔數萬年的界限，將被真正的打破，到時候，移民而居將是最普遍不過的事。

正是因為如此，神廷方舟才開設了中階和低階的艙位，便是考慮修仙以後可能攜家帶口，除了移居以外，更可能一同遊歷等等。

而這四級艙位，也是有所不同。

低階修士艙位，乃是普艙，一個艙室，共二十個鋪位，神廷方舟低階艙室，共二十艙。

中階修士艙位，也是優質艙，不過一個艙室，卻是十個鋪位，環境自然是比低階修士的艙室要好多了。

高階修士艙位，乃是高階艙，卻是五個鋪位，居住環境自然也就更好多了。

頂階修士艙位，乃豪華艙，每個艙室，為一個頂階修士獨自所有，其中艙室，更是附帶有修行功用，內設諸多聚靈陣。

雖然是施萬通寥寥數語介紹神廷方舟四級艙室，不過，令狐已經可以想象，每一個等級的差別相差必大。

最讓令狐吃驚的是，神廷方舟的票價非常高昂，光是低階艙就需要八百塊上品靈石，中階艙一千塊上品靈石，高階艙一千二百塊上品靈石，頂階艙一千五百塊上品靈石。

修仙界最講地位論尊卑，艙室自然也要等級分類森嚴，這樣才能給上位帶去優越感和尊嚴感。

不說令狐向來就沒有尊大之想，對於住進高階艙，他並沒有認為有什麼紆尊降貴的，更何況，令狐只是神念有渡劫期的境界而已，實際上他的真修修為，也不過是結丹期圓滿，真要算起來的話，他還是屬於低階修士的範疇。

所以，施萬通覺得一個頂階修士住進高階艙的話，是件十分丟麵皮的事，令狐卻是絲毫沒有這種感覺。

在施萬